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Publié : lun. 14 oct., 2013 09:57
par comoav8
Publié : lun. 14 oct., 2013 10:00
par comoav8
Et la dernière, la n°31.
J'espère que la séance de cinoche vous a plu.
Publié : lun. 14 oct., 2013 11:30
par commo88
Super reportage
Que d'émotions, de frayeurs
Mais certainement que du BONHEUR!
Dommage que le soleil ait été un peu absent
Je vivrais bien ça une fois de l'intérieur... Ca doit être un peu flippant
Publié : lun. 14 oct., 2013 11:41
par comoav8
Publié : lun. 14 oct., 2013 18:42
par comoav8
Deux du téléphone.
Une tondeuse

La pôvre 104.

Roue ARD de la commodore au témoin.
Sec et mouillé, si, si.

ARG, si, si.

Neuf AVD

Neuf AVG

Pas trop mal gonflés, les flancs sont à peine rapés.
AVD

AVG

J'en suis très satisfait de ces Michelin Pilot Exalto.
Pour des pneus de série, j'ai tenu tête à bien des Yoko ou autres gommes piste.
Publié : lun. 14 oct., 2013 18:46
par Thibaut_KadettGTE
la piste humide c'est l'eclate totale
Publié : lun. 14 oct., 2013 18:59
par wim bos
Effectivement, les flancs sont à peine rappés, mais là vous avez roulé sur le circuit 'club', j'ai eu la même expérience avec mes pneus Bridgestone sur le circuit du Luc.
Je me demande comment tes pneus ses présentaient si tu auras roulé sur le circuit F1.
Publié : lun. 14 oct., 2013 19:19
par comoav8
Jamais roulé sur le F1.
Le seul F1 que je préfère jusque maintenant est celui de DIJON-PRENOIS
Publié : lun. 14 oct., 2013 19:42
par wim bos
J'ai roulé assez avec des pneus normaux sur des circuits F1, (Zolder, Zandvoort, Spa Francorchamps) ces sont des véritables rappes ou tes pneus sont au bout de 300kms complètement détruits.
On les gonflait assez fort (3 bar) mais les flancs extérieurs usés a fond.