Franco Blitz

COMME D'AB TOUJOURS PAS DE FREIN OU LES FEUX STOP SONS CRAMER

Vince!

Respect

je ne me lasse pas de revoir cette construction et préparation totale de l'asco. Tout est magnifique de A à Z !!!
Et le pilotage plus que généreux ne peut que soulever l'enthousiasme.
Merci pour toutes ces photos et ces vidéos qui me permettent de rêver.

A+

Merci à tous

Le boulot a été assez long mais quand on prend la peine de monter tout avec soin et réflexion, on en est remercié en course. Une panne peut arriver tellement bêtement... un fil qui touche, une durite qui frotte, pour l'instant tout tient

Hormis la tôle pare-feu (rivets cisaillés) et la vitre AR (polycarbonate) qui se promène

Sinon le reste ça roule...

Vincent

Bonjour à tous!

Vincent, sinceres félicitations pour la voiture et por ton pilotage.

En Espagne, nous disons habituellement
"ce qui est bien appris, ne s´oublie pas"

Très cordialement,
Agustín.

QUOTE la tôle pare-feu (rivets cisaillés) et la vitre AR
visiblement la caisse "travaille" trop à l'arrière (en torsion)

oui c'est surement ça. Mais ce qui est bizarre, c'est que la caisse est justement une des plus rigides . Ou alors, elle est tellement rigide ailleurs qu'elle travaille beaucoup plus à cet endroit-là ?

Pour moi le problème vient du fait que j'avais utilisé des rivets de trop petite taille. De plus, le parcours était très très bosselé et très rapide. J'ai remis des rivets plus gros, je tiens ça à l'oeil...

Vincent

Ta précédente auto dans mon souvenir avait l'autobloc ZF dans le pont classique Opel et là tu passes à un pont jaguar Kit 4 Link avec M Sport, ça donne quoi niveau comportement ?

Je dois dire que le système 4 tirants (Escort Gr4) ça motrice très fort. De plus l'avantage avec cet autobloquant Jaguar c'est qu'en décélération il est à 0% donc il ne "pousse" pas l'auto dans les virages ce qui évite le sous-virage incontrôlé