Manta B GSi '88 + i200 '83

[Helio67]

Plusieurs possibilités:

-La vis de droite sur ta photo sert uniquement à éviter que le papillon bouffe dans l'aluminium du corps papillon, donc tu dois la dévisser, fermer le papillon à la main et puis re-serrer jusque tu sens que le papillon bute sur la vis.

Ok, je vais voir pour régler cette vis puis la grosse de ralentit; je verrais ensuite ...

En attendant, j'en suis la :




Toutes les variations de régime, j'y suis pour rien;
Je donne juste "gros" les coups de gaz francs ...

[wim bos]

D'après le thermomètre sur le tableau de bord le moteur est froid, donc tiroir d'air additionnelle grand ouvert, là il doit tourner à 1400 tours/min.

[Helio67]

Le régulateur de tension est démonté

[Helio67]

C'est normal que je trouve pas en neuf ?

[wim bos]

Je n'ai jamais vu ça en neuf, pourtant ces sont des pièces fragiles.
A noter que ces pièces de 2.2 sont différentes.

En regardant la photo on dirait qu'elles sont fêlées, c'est vrai ou ces sont des restes du joint ?

[Helio67]

Merde
Oui, bien fissuré

Ca s'appelle comment en allemand/anglais ?

[mantaluke]

prise d'air potentielle avec les fissures.

mais j'ai quelques douzaines de ces pièces et aucune vraiment en bon état. Le plastique utilisé vieillit mal, étonnant que les nombreux vendeurs n'en proposent pas en re fabrication.

[SHADOWTOO]

Et boucher à la colle à chaud?

[wim bos]

Merde 
Oui, bien fissuré 

Ca s'appelle comment en allemand/anglais ?

D'après Opel: Adapter Einspritzventil réf. 8 17 480 / 9281039

[Helio67]

Oui : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/29/289/4266/32066/
J'ai appelé ma concession, mais plus dispo






http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop...e=1&referid=207

Chère, mais sa existe

Par contre, c'est les même sur toutes les motorisations ?