Franco Blitz

-80 est beaucoup, attention au silencieux !

à - 80 faut être motivé, car la fonction suspension est fortement dégradée. Très inadaptée sur route ouverte.
En général les ressorts qui sont assez souples pour préserver un minimum de confort; vienne rapidement en butée sur le moindre choc et ceux qui ne tapent pas en butée sont très très raides. Impossible de trouver un compromis car il n'y a plus assez de débattement.

De plus, à moins 80 le carrossage du train AV est très modifié par rapport à la valeur constructeur.

Je dirais que - 60 est déjà un bon rabaissement.

Quand j'ai acheté ma Manta elle était aussi à - 'beaucoup', on peut dire que c'est beau mais absolument pas conduisible.

Merci pour vos réponses

wim bos a écrit : ↑mar. 19 janv., 2016 12:21
Quand j'ai acheté ma Manta elle était aussi à - 'beaucoup', on peut dire que c'est beau mais absolument pas conduisible.

Par inconduisible tu parles de quoi ? Que c'est raide ou que la voiture part n'importe où ?

J'aurais aussi une autre question : sachant que mon 1300 possède un arbre came en tête, est ce que ce sont des poussoirs hydrauliques ?

Merci par avance

Je viens de regarder, ce sont bien des poussoirs hydrauliques :

oui OHV 1300 poussoirs hydrauliques

Bonjour,


Réception du jour




Amortisseurs raccourcis donc ...

ça se précise

La semaine prochaine réception des ressorts.