Franco Blitz

super boulot comme toujours, et effectivement tu ne serait pas aller bien loin avec ces vielles durits!
pas sur, mais d'après ta video (je peu me tromper pas evident sans être a coté de l'auto) mais ont dirait que tu as 2 fils de bougies inversé
bonne continuation en tout cas

Merci les gars
Fred, figure toi que j'y ai pensé aussi et je viens d'ailleurs d'aller prendre une photo de mon allumeur avec mon ordre d'allumage actuel, vous voyez quelque chose qui cloche?

l'ordre est bon 1-3-4-2!
maintenant juste pour un essai, tu peut decaler l'ensemble (le 1 a la place du 3 etc)
si ca ne va pas essaie l'inverse! (si tu entend que ca "pete dans l'adm ou dans l'ech alors stop tout et remet comme c'est, tu fait juste un repere au feutre et essaie en tournant un poil l'allumeur d'un sens puis de l'autre, si toujours RAS, il faudra alors pencher sur les injecteurs...

Oui tu as raison, je vais faire comme ça, merci

Tu as pris les compressions?
Sinon je pense aussi à des injecteurs grippés.

Non je n'ai pas pris les compressions car je n'ai pas l'outil mais il faudra que j'y pense
Y a t il un moyen simple et efficace pour dégripper les injecteurs?

Moi je les ai renvoyés chez Bosch pour les remettre à neufs. 176 euros pour les 4 avec joints neufs fournis mais contacte Bidougsi, il connait un gars qui peut te faire ça. Il en a déja parlé ici mais je ne sais plus ou.

En fait, dans un premier temps du moins, j'aurais voulu d'abord essayer de les dégripper moi et à moindre coût, donc si vous avez des astuces, conseils etc... je suis preneur

mise a part un produit vendu dans les auto pièces je ne sais pas comment faire autrement

sinon essaye sa Ce que tu peux faire à moindre frais, c'est démonter soigneusement les joints des injecteurs, et laisser tremper les injecteur dans un bain de gazoil 15/20 heures

et tu peux les alimenter en direct avec une batterie pour qu'il restent ouvert, et balancer un bon coup de soufflette

balancer du dégrippant et avec je les ai fait ouvrir- fermer une cinquantaine de fois.

pour les faire ouvrir- fermer:

tu les démonte
tu regarde il y a un + et un - de dessiner sur l'injecteur
tu les met en contact avec une pile de 9V (pile carré), 9 volts car le 12 est un peu trop puissant et risque de les faire griller
tu fais sa pour tout tes injecteurs
tu remonte.