Franco Blitz

En cherchant des détails d'un arbre à cames 'ST' (Steinmetz) j'ai vu ça.




Le carburateur est légèrement viré en rapport de l'axe du moteur, avec ça on évite les problèmes de montage.

c'est pas trés logique mais pour un CIH, ça doit le faire

Bonjour,

Je suis allé sur le site de Steinmetz, mais je ne trouve pas cette pipe (ni cette vidéo d'ailleurs ). C'est récent ou c'est un vieux truc ?

Et le carbu, on le trouve en neuf ?

Le bruit à l'admission est sympa en tout cas.

Steinmetz ne ferra plus ça, mais un de Dbilas est aussi bien.

Les carburateurs sont toujours là.

voilà
pipe steinmetz

Merci.

Thibaut_KadettGTE a écrit : ↑lun. 05 déc., 2016 19:18voilà
pipe steinmetz

ça fait cher la pipe

Excellent !

Oups erreur.

Bonjour à tous .

Sur la vidéo je sais pas si il cherche à faire les réglages ,mais c'est pas encore ça ?
Ma question est le faite que la pipe est plus courte sur le cylindre 1et2 .

Faut-il jouet avec les gicleurs interne (je veux dire une petite différence de calibre )
Entre les corps droite /gauche du carbu ; ou il suffit de compensé avec les vis de réglage ?

Je suppose que c'est un carbu minimum de 45 non ?