remplacement du régulateur de tension, en provenance de chez edelschmiede

la jauge affiche bien trop d'essence ! il y a moins de 10L en vrai
https://franco-blitz.net/ext/dmzx/imageupload/img-files/23077/f72fef1/69206d4/ce03a4fda22624cf4c48f8138065b289.jpg

et le thermomètre moteur m'affiche quasi ...

réception et installation de tapis de sol et coffre neufs, sur commande et sur mesure
https://franco-blitz.net/ext/dmzx/imageupload/img-files/23077/8c5ae01/524d71d/734b06cffcc6fbea90ef36055cfde977.jpg
https://franco-blitz.net/ext/dmzx/imageupload/img-files/23077/98093a8/7d1e5a3 ...

Vends Opel Ascona B (modèle 1975 – 1981), secteur Amiens (80)
Moteur 1.3S 75ch
Première immatriculation en octobre 1981

101 000km non garanti : le compteur était bloqué à 78000km depuis fin 2019, je l’ai réparé à l’achat de la voiture et ajouté 22000km, ce qui semble cohérent pour l’utilisation de ...

j'y ai pensé mais je sais pas si c'est une bonne chose de la mettre sur la piste.
ça serait limite dommage de lui faire subir ça, surtout pour une série spéciale de fin de production

puis ça manque de puissance pour sentir vraiment que c'est une propulsion

les câbles sans doute, mais la platine pour le collecteur d'admission c'est moins évident.

et comme je vais finalement pas garder la voiture...

j'ai finalement résolu mes petits soucis

https://youtu.be/pQ17Q32tmEQ

j'ai donc récupéré le régulateur de tension de mon compteur d'origine pour le mettre sur celui GSI
IMG_20260613_191835.jpg

et après test, tout fonctionnait
et après remontage complet, c'était pas trop ça.

au final c'était ...

normalement les mano de pression fonctionnent par mise à la masse.
tu as essayé d'inverser les branchements ?

sinon ce que je comprends pas, c'est pourquoi ça cafouille que une fois tout le tableau de bord remonté et les autres interrupteurs rebranchés

y a une platine alu fournie, mais les trous correspondent pas.
et faudrait aussi rallonger le câble d'accélérateur , sans parler des guides de câble à mettre tout autour du carbu
et le câble de starter manuel qui est trop court aussi pour cette auto

alors c'est un régulateur de tension le petit boitier.
en le mettant ça marche mieux.

mais j'ai encore un souci !
en testant en branchant juste le combiné, ça marchait bien, et une fois tout remonté et rebranché, quand je mets le contact j'ai rien, même pas le voyant de charge.
faut que je démarre ...

d'ailleurs sur mon compteur d'origine c'est pareil mais ces 2 cosses sont reliées entre elles et avec la piste d'alimentation par un genre de petit boîtier en laiton.
un condensateur ?

je vais le récupérer et le mettre sur le compteur gsi je pense