Bonsoir à tous, J' apprends ce soir le décès de Yves, vice président de l' OOCB. J' imagine que seul quelques anciens se souviendront de cet amateur d' Opel ancienne et en particulier de Commo B. Il a participé à de nombreuses reprises au 100% Opel sur un réplique de Commo B "bang et Olufsen&qu...

Vu les photos et le prix annoncé, elle mériterait une visite si il y a des amateurs .

Plus de place

parmis nous,
Je n' avais pas de rekord C et je viens d' en acheter 2 coup sur coup.
Je ne sais même pas si l' une des deux tourne.


Geoffrey

J' ai toujours eu du mal avec la bx, surtout en break, esthétiquement parlant, par contre il parait que le confort est royal.
Quoi qu' il en soit, bienvenue parmis nous,

Geoffrey

Les premiers 1300 ohc sont à éviter. Problème de lubrification culasse qui a été résolu plus tard quand ces moteurs ont été montés en transversal. Remets un 1200, qui est increvable et qui n' est pas si dur à trouver. Si tu comptes mettre les mains dedans, ouvre le tien et vois ce qu' il y a à faire...

On ne peut pas être au four et au moulin.

Jettes un oeil ici, tu pourras sans doute aider vu rtes connaissances en Bed'

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J' ai u cette panne sur une Kadett D Gte1800.
Vois une fois si la référence serait le même que sur ton bedford.
C' est un amplificateur d' allumage si je me souviens bien.
Il y a des chances que ca soit la même piéce pour les kadett D/E et Ascona C avec moteur à injection.

Bienvenue parmis nous,

Geoffrey

Bienvenue parmis nous.

Possèdes-tu toi-même une ou plusieurs anciennes?

Geoffrey

Tu cherches donc le modèle Opel monté initialement sur les GTE 2 litres.
Ca va se compliquer pour trouver de l' original abordable. Bonne recherche en tout cas.