Re bonjour à tous, je relisais quelques reponses dans mon post et voulais simplement faire un retour sur certains de ces points avec plus de recul. Le moteur tournait super bien depuis. aucun soucis et beaucoup de pêche! J'ai eu l'impression de gagner pas mal de vigueur quand j'ai installé une ligne...

Des photos?

Des photos?

Dans une video de "halle 77" ils passent chez Risse et il me semble qu'il dit qu'il limite l'avance par depression et qu'il regle ensuite la valeur max. En gros si tu as 10° au ralenti et 34° en haut regime, ca fait 24° de decalage, il le limite le decalage a disons 20° (je ne connais pas ...

Dis donc vous roulez sacrément pauvre.
la mienne est a 14,7 au ralentit et au alentours de 13,8 en roulant. descend vers les 12 en acceleration!

Vous tournez pauvre pour la conso?

J'ai toujours cru que les CIH aimaient tourner un peu riche

J'ai entendu cette notion de poids necessaire. Mais ce qui m'étonne est que les CIH tournent aussi avec des poulies tole tres légères. Les 2,4 ont plus de contre masse que les autres, ils devraient deja tourner plus ronds, non? Pourquoi un 1,9l tourneraient avec une poulie tole mais un 2,4 pourrait ...

Ne va pas te creer des problemes!!

J'ai remesuré, dans le carter de distri c'est bien du M14x1.5

Mais dans le bloc j'ai du M16x1,5 je vais donc essayer de trouver des adaptateurs ou rallonges qui vont bien..
etonnant que ce soit different entre les deux blocs

Donc ca serait 14 dans le bloc et 10 dans le carter de distri.

Si c'est du metrique je trouverai, je craignais qu'il y ait du NPT et que je ne sache pas l'identifier au pied a coulisse.

Merci et super si vous arrivez a trouver les infos

Bonjour, Je suis en train de monter un 2,4l et je comptais monter le capteur de pression d'huile directement sur le bloc comme sur les 1,9e (sous le collecteur). J'ai acheté le capteur chez Krause et je me suis rendu compte que le taraudage du bloc est plus grand sur le 2,4 que sur le 1,9! Je pourra...

Salut,

Ca fait plaisir les montage comme ca

Comment a tu choisis ton AAC, en fonction du caractere moteur ou de tests pollution ou autre?