Ok ça marche! Merci pour vos conseils!

Je vais faire ça et je vous tiens au courant!

Non, le tachymètre fonctionne trés bien. Je l'ai testé avec une perceuse et une allumette... (systéme D inside! ) En plus, quand on roule sans le tableau de bord, on voit clairement le cable qui "sautille" à faible vitesse...

En fait, j'ai roulé avec le tableau de bord démonté. J'ai remarqué que l'aiguille tourne par à-coups à faible vitesse. On a démonté le cable aux 2 extrémités et on l'a fait tourné. Tout va bien... :ref: C'est pour ça que je suppose que le problème vient du système d'entrainement se situant dans la ...

QUOTE Je vais remonter pour voir ta broche blanche et te dire quoi.

Yep! Merci, c'est vraiment sympa!

Salut à tous ! Voici quelques nouvelles du faisceau ! Ca m’a pris le temps mais je commence à comprendre un peu mieux ce qu’il se passe. Pour cela, il m’a fallu tout démonter pour y voir un peu plus clair. Le tableau de bord avait été rafistolé à l’arraché comme je vous l’avais dit. J’ai donc ...

Ca serait logique car il y a du 12 volts lorsque j'allume les codes. Par contre, je n'ai vu nulle part ou cette broche pourrait se fixer...

Trés beau travail!

Ca fait plaisir de voir des restaurations comme celle-là!

Merci pour votre aide.

Les câbles me semblent un peu courts pour aller jusqu'aux commandes de chauffage mais je vais vérifier.

Je vous tiens au courant dés que j'en sais un peu plus!

Salut à tous ! Quelques petites nouvelles des travaux. J’ai donc continué mon investigation sur les longues portées. J’ai réussi à retrouver les 2 câbles d’alimentation ! Ouf ! Ils étaient cachés derrière les avertisseurs sonores. J’en ai profité pour les dénudés et leur mettre 2 petites cosses ...

Shark a écrit : ↑mer. 29 févr., 2012 23:14Possible que ça soit des Bosch, je ne connais pas tous les modèles    j'avais pas dis Mamouth mais tu as mit le doigt dessus...

J'étais jeune il y a quelques décennies... Mais j'ai gardé quelques références!