ok, la capsule à dépression fonctionne, mais est-ce la bonne? elles ne donnent pas toutes la même correction d'avance, il faut verifier la réferences pour le 1.6 ou chercher la correspondance avec ton ancienne capsule, même chose pour l'allumeur que tu as changé qui peut avoir des masselottes et de...

s'il y a un petit point faible, je dirais que c'est justement le joint de la pompe à eau, parfois ça "pisse " d'un coup et le circuit se vide en 500m. Mais le CIH avec sa culasse fonte résiste très bien à la surchauffe. Il y a un petit trou sous l'axe de la pompe qui commence à suinter qu...

si, pour la piste c'est OK, tu n'as qu'un départ (en principe) et apres tu adaptes en chosissant le bon pont, mais avec seulement 4 rapports tu as forcément des passages ou tu ne trouves pas le rapport adapté, ce sera un compromis à trouver.l'usage idéal de ce genre de boite c'est un circuit peu ra...

Ca y est j'ai compris ce que tu veux faire, en effet cela ne pose pas de problème de remplacer tes anciens tuyaux rigides par de nouveaux plus longs. Le fournisseur le fait sur mesure en cuivre recuit, facile à former à la main et à replacer sous l'auto.
au fait de quelle auto s'agit-il ? manta A ?
A+

j'ai un peu stocké vite mes différents arbres et je ne suis plus sûr de leur affectation.dans le défunt forum il y avait un sujet avec les longueurs et les affectations, j'aurais dû noter...Pour les moteurs CIH avec boite GM j'en ai trois différents:En considérant qu'un arbre de transmission est co...

QUOTE esque sa pourrait etre un probleme de maselotte ou de capsule de depression qui ne ferait plus son travail ?en tout cas ce sont bien les sympthomes d'un problème d'avance, vérifie déjà ta capsule en aspirant par le petit tuyau de dépression pour vérifier si la membrane est étanche et si tu vo...

les boites "1000 tours" ne sont plus ou moins bien étagées que pour la cote car en théorie si on tire tous les rapports à 7000trs par exemple, le régime ne chute que de 1000trs entre chaque passage de rapport; mais cela impose une première trèèèèès longue ( du genre à ruiner l'embrayage a...

d'après la photos, ce sont des étriers monopistons flottants sur colonnette, il faut éviter de monter ça en rigide puisque l'étrier se déplace un peu pour équilibrer l'effort sur les deux plaquettes et pour compenser le voile du disque; contrairement à un double pistons ou l'étrier est fixe. Donc j...

décidement Sleeperstyle tu dois être un "ex premier de classe" car rien ne t'échappe, au moment ou j'ai relu le post j'ai vu la boulette des disques soit disant suspendus alors que je devais dire l'inverse, et un peu par flemme, je n'ai pas refait un post en pensant tout de suite que tu a...

salut à tous,pour info, j'ai remarqué que les mono pistons avec colonnettes en provenance des kadett D GTE 1800 avaient des pistons de 52 mm alors que la plus part des autres étriers d'opel (double pistons ou simple) sont en 48mm. Cela fait environ 17% de surface en plus donc 17% de freinage en plu...