Une sauvée de la casse

Seb et Alain · Message par **Seb et Alain** » sam. 22 oct., 2011 22:37

je ne pense pas que ce soit le debimetre, tu as essayer de prendre les codes pannes? regardes du cotés de la sonde de température d'eau, sa peux paraitre stupide mais sur les 20NE, 20SEH 20XE et idem pour le C20LET cette sonde peux foutre vraiment la pagaille

Weber 48 · Message par **Weber 48** » dim. 23 oct., 2011 00:30

Exacte j'ai eu le soucis sur mon astra GSI 16 150 chv. Les fils juste coupés à ras de la cosses donc ils faisaient contact en faisant des arc. donc elle avait des raté désagréable. J'ai trouvé la panne grace au code défaut. Une fois remis en ordre, j'ai retrouvé mon avion... (5 min de boulot)

alain et seb · Message par **alain et seb** » dim. 23 oct., 2011 10:11

hello

perso je pense pas le 1800 est diffférent du 2.0....

en premier moi aussi je regarderai du coté du filtre a essence mettre un neuf et ensuite t'avise...

alain

tonton kadett · Message par **tonton kadett** » dim. 23 oct., 2011 21:01

pareil que seb je dirais sonde de temperature d' eau ou relais de la pompe a essence

Dadeus · Message par **Dadeus** » lun. 24 oct., 2011 08:50

C'est à ni rien comprendre ... Ce matin, je fais chauffer l'auto pour montrer le phénomène à Max (mon mécano) : rien !!! Elle ne le fait plus. Pour lui, 2 pistes : le relais de la pompe à essence qui a chauffé ou, et c'est l'hypothèse qu'il privilégie, un souci sur le débitmètre par rapport à l'apport l'air frais.

Je suis allé refaire un tour, mais cette fois, il m'a dit de mettre le pied dedans. Jusqu'à présent, j'y suis allé très cool pour faire un petit rodage. Je suis bluffé !!!! Je m'attendais à quelque chose de très sympa, mais là

Ça monte dans les tours et le châssis est fantastique. Cela augure de très bonnes choses pour l'avenir en conditions "course".

Je rerentre à midi avec pour voir sur un plus long trajet si elle me le refait.

ZYAV · Message par **ZYAV** » lun. 24 oct., 2011 11:27

Dadeus a écrit : ↑lun. 24 oct., 2011 08:50
Je suis allé refaire un tour, mais cette fois, il m'a dit de mettre le pied dedans. Jusqu'à présent, j'y suis allé très cool pour faire un petit rodage. Je suis bluffé !!!! Je m'attendais à quelque chose de très sympa, maisÂ làÂ Â Â Â Â Ça monte dans les tours et le châssis est fantastique. Cela augure de très bonnes choses pour l'avenir en conditions "course".

ça change tout avec la boîte courte.

Pourquoi nos D sont tant décriés alors qu'elles sont plutôt pas mal.

alain et seb · Message par **alain et seb** » lun. 24 oct., 2011 18:25

Dadeus · Message par **Dadeus** » mer. 26 oct., 2011 15:03

Cet après-midi, je pars sur une ZR d'un rallye pour entrainer mon copilote pour les Cévennes, .... Même pas à 5 km du garage qu'elle refait la même panne ... que j'ai pu montrer cette fois. Fortes présomptions sur la pompe à essence.

Seb et Alain · Message par **Seb et Alain** » mer. 26 oct., 2011 21:08

as tu essayer de prendre tes codes pannes david? ou passe la au tech one pour voire, sinon essaye nouveau relais de pompe a essence, voire la pompe a essence.

2eme chose, sur l'ascona de papa, on avait eu un souci similaire, l'essence avait du mal a sortir de la pompe... il y avait de la saloperie dans le réservoir, et pas qu'un peux... incompréhensible d’ailleurs puisque sa lui avait fait du jour au lendemain, alors que depuis 4 ans il rouler au quotidien....

débranche ta durite de la pompe a essence, puis branche une batterie en direct dessus, tu verras bien si l'essence sort sans soucis...

Dadeus · Message par **Dadeus** » jeu. 27 oct., 2011 06:30

On ne peut pas passer le Tech sur les 1.8E. Par contre, le boulot d'aujourd'hui est justement de tester la pompe à essence en direct pour voir.