Soucis avec le témoin jaune d'ABS.
Bonsoir à tous!
Je prépare, ma BX GTi 16 Soupapes de janvier 1988 (188000 km), pour le contrôle technique. J’ai deux soucis électrique.
Le témoin jaune d'ABS s'éteint de façon aléatoire. Théoriquement il doit s’éteindre après quelques secondes. Lorsqu'il reste allumé, l'intensité de la lumière du témoin est plus faible après quelques secondes. Est-ce une histoire de relais? De mauvaise mise à la masse? Si c’est un relais, je ne sais où il se trouve.
J'ai aussi un deuxième problème électrique. Celui-ci concerne les klaxons. Ils ne fonctionnent pas. Je les ai testé un par un en main. Ils fonctionnent. Une fois branchés et installés sur l'auto les klaxons ne fonctionnent pas. Y a t'il un fusible pour les klaxons?
Ces deux soucis sont ils un motif de refus pour obtenir le "ok" du contrôle technique?
Merci par avance pour votre aide.
Je prépare, ma BX GTi 16 Soupapes de janvier 1988 (188000 km), pour le contrôle technique. J’ai deux soucis électrique.
Le témoin jaune d'ABS s'éteint de façon aléatoire. Théoriquement il doit s’éteindre après quelques secondes. Lorsqu'il reste allumé, l'intensité de la lumière du témoin est plus faible après quelques secondes. Est-ce une histoire de relais? De mauvaise mise à la masse? Si c’est un relais, je ne sais où il se trouve.
J'ai aussi un deuxième problème électrique. Celui-ci concerne les klaxons. Ils ne fonctionnent pas. Je les ai testé un par un en main. Ils fonctionnent. Une fois branchés et installés sur l'auto les klaxons ne fonctionnent pas. Y a t'il un fusible pour les klaxons?
Ces deux soucis sont ils un motif de refus pour obtenir le "ok" du contrôle technique?
Merci par avance pour votre aide.
Dernière modification par George le dim. 25 déc., 2011 15:01, modifié 1 fois.
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Pour le ct il faut que l'avertisseur fonctionne. Mais tu peux le brancher en direct avec un inter...
Pour le temoin d'abs, si les freins sont ok, il ne doit pas y avoir de problème.
Pour le temoin d'abs, si les freins sont ok, il ne doit pas y avoir de problème.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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pour toutes les marques...témoin allumé, abs ne fonctionne pas en général...
sur ma seat j'ai ça et je roule comme ça
c'est drole les différences de ct entre la belgique et la france parfois
chez nous un témoin allumé, on s'en fou....royal au pire on vérifie le niveau de liquide de frein puis basta
ce qui est débile parfois je reconnais mais je ne fais pas les lois...
sur ma seat j'ai ça et je roule comme ça
c'est drole les différences de ct entre la belgique et la france parfois
chez nous un témoin allumé, on s'en fou....royal au pire on vérifie le niveau de liquide de frein puis basta
ce qui est débile parfois je reconnais mais je ne fais pas les lois...
Pas de soucis concernant le témoin d'ABS allumé et le controle technique, j'ai passé ma Vectra B avec le témoin allumé, aucune note sur le rapport du CT
Plusieurs cause d'allumage du voyant :
-Capteur de roue HS ou sale (démonter (généralement vis torx), nettoyer avec de l'alcool ou essence F, remonter, tester) dans ton cas, je pense que c'est ca si le voyant s'éteint de temps à autre
-Boitier ABS HS
-Défaut de charge alternateur/batterie (Si la batterie est faible, le voyant ABS reste allumé sur ma Mondéo)

Pour le klaxon : Défaut de mise à la masse, défaut du commodo, fil coupé sont généralement le problème
Plusieurs cause d'allumage du voyant :
-Capteur de roue HS ou sale (démonter (généralement vis torx), nettoyer avec de l'alcool ou essence F, remonter, tester) dans ton cas, je pense que c'est ca si le voyant s'éteint de temps à autre
-Boitier ABS HS
-Défaut de charge alternateur/batterie (Si la batterie est faible, le voyant ABS reste allumé sur ma Mondéo)

Pour le klaxon : Défaut de mise à la masse, défaut du commodo, fil coupé sont généralement le problème

Dernière modification par Kicknet le dim. 25 déc., 2011 15:28, modifié 1 fois.
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- Jay
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Kicknet a écrit : ↑dim. 25 déc., 2011 15:23Plusieurs cause d'allumage du voyant :
-Capteur de roue HS ou sale (démonter, nettoyer avec de l'alcool ou essence F, remonter, tester) dans ton cas, je pense que c'est ca si le voyant s'éteint de temps à autre
-Boitier ABS HS
-Défaut de charge alternateur/batterie
ou Roue dentée HS (j'ai eu le cas)
Dernière modification par Jay le dim. 25 déc., 2011 15:29, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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Tout à fait Jay, mais beaucoup plus rare

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au pire, tu démonte l'ampoule pour le CT
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
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Y a pas de forum Citroen sur le net...?


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[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Eric M a écrit : ↑dim. 25 déc., 2011 15:29au pire, tu démonte l'ampoule pour le CT
J'aurai commencé par là...
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
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