bonsoir a tous
voilà je suis en train de refaire le moteur de ma manta 1.9E (76),segments,coussinets,deglacage...bref la total.
Mon problème est que sur les 4 pistons(une fois démonté),3 bielles bougent facilement sur l'axe du piston,de gauche a droite,d'avant en arrière,mais la quatrième bielle est très dure a faire bouger sur l'axe du piston comme si c'était grippé...Cela est il possible?Car il faut vraiment forcer très fort pour bouger la bielle sur l'axe.
Pourtant ce moteur fonctionnait très bien avant démontage;
Les axes peuvent ils etre changé?
D'après la revue technique,si un axe est démonté,le piston n'est plus utilisable...?quand pensez vous?
merci d'avance de vos réponses
johnny
manta b
- francois2.4
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si ça peut t'aider
http://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=6886
sinon , éssaie déja de blinder au dégripant , mais si comme tu dit c'est dur à bouger , je pense que ton axe de piston est grippé !
Sylvain
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sinon , éssaie déja de blinder au dégripant , mais si comme tu dit c'est dur à bouger , je pense que ton axe de piston est grippé !
Sylvain
Rien n'arrete une renault ......... Meme pas les freins !!
Tu t'es renseigné chez SERM?

<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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francois 2.4 merci pour le lien,ça m'aide déjà pas mal...
mantao je n'ai pas encore eu le temps de passer chez SERM pour faire déglacé les cylindres mais dès que j'y vais je vais lui parler de mon problème et changer les quatre axes par des neufs...je préfère ne pas prendre de risques vu le prix de revient d'une révision complète car si ça merde...
mantao je n'ai pas encore eu le temps de passer chez SERM pour faire déglacé les cylindres mais dès que j'y vais je vais lui parler de mon problème et changer les quatre axes par des neufs...je préfère ne pas prendre de risques vu le prix de revient d'une révision complète car si ça merde...
Renseigne toi bien chez SERM avant qu'il ne t'arrive des merdes...

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