Les bonnes affaires du net

Message par **bidougsi59** » jeu. 23 févr., 2012 05:27

Le coupé fastback est assez rare, j'en est vu qu'un seul pour l'instant. Pour moi, la rallye 1.9 est une coupé toute simple. (ni kiemen ni fastback)

édit => Kadett B

themonzagse · Message par **themonzagse** » jeu. 23 févr., 2012 05:43

certes perso c'est le seul modele kadett B que je trouve sympa, dommage qu'elle n'ait pas eu droit au 1900 mais meme en 1100, elle peut être amusante

mis à part ça elle a l'air vraiment belle et pas attaquée(sur photo il va de soi) et pour 4000 ce n'est pas si cher que ça je trouve..la bête est plutôt rare.....si je n'étais pas fauché.....

Message par **Jay** » jeu. 23 févr., 2012 08:05

Weber 48 a écrit : ↑mer. 22 févr., 2012 21:56Kiemen = 1.1, pas de 1.9

Pas sur, Fabrice Fortin m'avait parlé de Coupé Kiemen en 1900, ça serait très rare et en cherchant sur le net, je viens de trouver ceci :

Photos issus de ce site :

http://diekiemencraftwagen.skynetblogs.be/...iemen-1900.html

En tout cas coupé Kiemen (ou type 32) + 1900 =

Message par **Jay** » jeu. 23 févr., 2012 08:19

Harold Degand a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Fin '67, la Rallye est également disponible en 1900. Cette version est dotée d' une poupe arrondie. La Coupé Fastback ou Coupé F.

Certains pays comme la scandinavie, peuvent avoir un 1900 dans une Kiemen.

Cette version est très rare.

Source : http://diekiemencraftwagen.skynetblogs.be/...00-ou-1900.html

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 23 févr., 2012 08:21

Jay a écrit : ↑jeu. 23 févr., 2012 08:05 Fabrice Fortin m'avait parlé de Coupé Kiemen en 1900, ça serait très rare et en cherchant sur le net, je viens de trouver ceci :

En tout cas coupé Kiemen (ou type 32) + 1900 =Â

Un oiseau absolument rare !

Mais aussi le Kiemen coupé existait en toutes motorisations, du 1100N jusque 1900S.
Il ne faut pas oublier qu'en Allemagne le choix de motorisation était beaucoup plus large que dans les autres pays.
Je ne peux pas dire si elle existait aussi en 1900HL comme le 'LS coupé' pour les US.

Weber 48 · Message par **Weber 48** » jeu. 23 févr., 2012 08:28

Ben j'en apprend une bonne là

De sur en France on a pas eu... dommage... Mais c'est bon à savoir !

GRIBOUILLE 74 · Message par **GRIBOUILLE 74** » sam. 25 févr., 2012 13:46

A mon avis les pièces de celle qui était à vendre la semaine derniere :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/29...347.htm?ca=22_s

Shark · Message par **Shark** » sam. 25 févr., 2012 15:44

wim bos a écrit : ↑jeu. 23 févr., 2012 08:21Un oiseau absolument rare !

Mais aussi le Kiemen coupé existait en toutes motorisations, du 1100N jusque 1900S.
Il ne faut pas oublier qu'en Allemagne le choix de motorisation était beaucoup plus large que dans les autres pays. Je ne peux pas dire si elle existait aussi en 1900HL comme le 'LS coupé' pour les US.

Tout à fait

quand on dit que ça n'a pas existé on parle bien "en France" c'est comme la Commodore A 2.2 y'a pas eu chez nous non plus !

SeYa- · Message par **SeYa-** » sam. 25 févr., 2012 16:47

Un CIH 2.8L à 350€ dans le 67 :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/290289099.htm?ca=6_s

Shark · Message par **Shark** » sam. 25 févr., 2012 19:37

SeYa- a écrit : ↑sam. 25 févr., 2012 16:47Un CIH 2.8L à 350€ dans le 67 :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/290289099.htm?ca=6_s

T'appelle ça une bonne affaire toi