Baie de pare-brise

jopel · Message par **jopel** » mar. 06 mars, 2012 10:19

Bonjour,

Qui peut me dire s' il existe 1 trou ou 2 trous d'évacuation dans les angles de la baie de pare-brise
sur kadett D.
Sur la mienne, il n'y a qu'un trou rectangulaire coté gauche .

Jopel

Maxor · Message par **Maxor** » mar. 06 mars, 2012 10:31

bonjour

pour la kadett D je n'y connais rien par contre il y a un forum Technique où tu peux poser ta question dans la rubrique concernée où les membres se feront un plaisir de te répondre

http://www.franco-blitz.net/viewforum.php?f=9

cordialement

J'ai déplacé le sujet.
Jay

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 12 mars, 2012 10:21

2 rectangles ...

jopel · Message par **jopel** » mar. 13 mars, 2012 11:05

Bonjour,

Ok je te remercie.
Donc il manque un trou d'origine coté droit.
ça n'a pas empêché le coté gauche de rouiller malgré le trou d'évacuation!

Donc je vais faire un trou coté droit à l'endroit ou l'écoulement sera optimum.
En attendant préparation et traitement de choc de la tôle de la baie après mise à blanc totale de celle ci.

Jopel

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 13 mars, 2012 11:07

elles rouillent car la tôle est simplement peinte, y a pas de traitement à l'origine ...

jopel · Message par **jopel** » mar. 13 mars, 2012 11:15

Sur ma kadett il y a une couche d'apprêt vert pale d'origine sous la peinture.
Cependant la tôle était de piètre qualité à cette époque.
Ma carrosserie rouillait déjà en moins de 5 ans.
ça va faire la 3 éme fois que la baie de pare-brise est refaite !

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 13 mars, 2012 13:05

alors je sais pas comment tu fais: j'ai refais la baie d'une taunus il y a 5 ans et ça n'a pas bouger d'un poil, pourtant la voiture est été comme hiver dehors ...

c'est peut-être une histoire de traitement: moi j'ai étamer ...

jopel · Message par **jopel** » mer. 14 mars, 2012 09:07

Bonjour,

La dernière fois que la baie de pare-brise a été reprise, c 'était à la fin des années 90 et la première fois
au début des années 90 donc ça tient environ 10 ans avant que des cloques apparaissent.
Comme c 'était ma voiture de tous les jours dans les années 80 et 90, j'avais fait faire le travail par
des pros qui n'avaient pas assez dérouillés et traités en profondeur, à mon avis.

Pour info au démontage de mon pare-brise, le cordon de mastic noir reposait sur une bande de ruban de masquage sur tout le pourtour de la baie.
Est ce un truc de carrossier ou une négligence ?
Le bon coté pour enlever le cordon de mastic, j 'ai simplement décollé le ruban !

Mycroft · Message par **Mycroft** » mer. 14 mars, 2012 10:08

négligence !
le cordon de mastic sert à l'étanchéité ceci peut donc expliquer cela...

Perso voici comment je fais (c'est une des possibilité parmis tant d'autre vues ici):
- je contrôle ma pièce pour voir jusqu'où elle est prise (j'en ai déjà vu faire une rustine sur un bas de caisse et 3 jour après ça cloquait 3 cm à coté)
- je forme une tôle (traitée à l'acide + zinc) sur base de ce qu'il me reste sur l'auto et qui remplace tout ce qui est pourri
- je coupe le pourri, nettoie le reste et traite contre la corrosion (perso j'utilise du deproma phosphatil, un acide phosphatant, mais ici y a les pro du rustol) je rince mon acide à l'eau je sêche et je traite avec du Zinc en bombe puis une couche d'antirouille
- ensuite je ressoude ma pièce par point en bord à bord
- je fais un cordon
- je meule
- je passe ma pâte à étamer (acide + etain)
- je rince à l'eau
- une couche d'aprêt
- je peins

et voilà c'est comme cela que j'ai refais ma baie de parebrise sur la taunus et là où moi j'ai réparé y a 5 ans ça a pas bouger mais là ou d'autre on travailler après moi quand j'ai vendu l'auto c'est bon à reprendre ...