1300 CC de 1981

Victor · Message par **Victor** » lun. 23 avr., 2012 17:18

Aie aie aie

Weber 48 · Message par **Weber 48** » lun. 23 avr., 2012 18:21

Le M52 va du 2.0 de 150 chv au 2.8 de 193 chv de mémoire

Victor · Message par **Victor** » lun. 23 avr., 2012 19:06

J'ai eu quelques infos, c'est un 2,5L avec sa boîte (qui passe sans modif dans le tunnel), abre de transmission de bmw retaillé et entretoise au niveau de la prolonge du pont de la Manta.

boubou 37 · Message par **boubou 37** » lun. 23 avr., 2012 20:49

impressionnant

Weber 48 · Message par **Weber 48** » lun. 23 avr., 2012 22:56

Donc 193 chv... Pis les chv BMW, c'est sympa et surtout le bruit !

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 24 avr., 2012 08:31

ceux là ont déjà la tendance à courir fort d'origine surtout !

babasman · Message par **babasman** » mar. 24 avr., 2012 08:38

Ca c 'est du swap

des photos des photos des photos

andreo · Message par **andreo** » mer. 25 avr., 2012 05:57

merca a tous

pour ce qui est des modif, comme dit plus haut, c'est bien un 2.5 24v de e34 de 192ch , donc la boite et passé sans touché au tunel
commande de boite de la bm racourci
arbre complet de bm racourci aussi, et entretoise faite sur la tulive de pont de la manta pour acceuillir l'arbre de la bm
gestion complete de la bm avec son faisseau et concervation dela prise diag

radiateur d'eau d'origine de la manta , avec un "gros" spal electrique ( on verra se que sa donne niveau temp )
cremaillere decalé vers le bas
boite a aire d'origine de la bm

sinon les 1er essais de dimanche on ete plus que concluant, sa par tous seul meme pas besoin d'apuyé

andreo · Message par **andreo** » mer. 25 avr., 2012 06:02

je vous ferrez d'autre photo dans la semaine

joker068 · Message par **joker068** » mer. 25 avr., 2012 09:14

tres simpa comme montage