swap 1.2

Tous ce qui touche à l'amélioration des performances
Avatar de l’utilisateur
highlander
Messages : 435
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13

Message par highlander »

Tiens fait cette petite installation et après tu nous en diras des nouvelles :bien: :bien: :bien:

Image

Uploaded with ImageShack.us
Avatar de l’utilisateur
SleeperStyle
Messages : 5662
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Nice, 06 (Alpes Maritimes)
Contact :

Message par SleeperStyle »

ascona62680 a écrit : dim. 12 févr., 2012 11:01ok ok je pensé que juste en doublant la pipe a l entré ca marcherais un simple weber feras l affaire alors c est bon a savoir :bien:

C'est pas la pipe le problème mais la culasse. S'il y avait 4 conduits d'admission on mettrait 2 weber, mais vu qu'il y en a que 2...
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
Avatar de l’utilisateur
ascona62680
Messages : 244
Inscription : lun. 19 juil., 2010 23:54
Localisation : mericourt 62680

Message par ascona62680 »

oui mais aucune boite 5 se monte sur l ohv? faut obligatoirement changer l ensemble
Avatar de l’utilisateur
ascona62680
Messages : 244
Inscription : lun. 19 juil., 2010 23:54
Localisation : mericourt 62680

Message par ascona62680 »

avec mon ascona a je suis en 1600 cih et boite auto quel modif y a t il pour le c20xe car le pont a l air beaucoup plus gros que sur 1.2 et au niveau de l arbre il serait pas compatible avec la getrag 240
Avatar de l’utilisateur
Totem95d
Messages : 644
Inscription : ven. 18 mai, 2012 20:54

Message par Totem95d »

highlander a écrit : dim. 12 févr., 2012 11:22Tiens fait cette petite installation et après tu nous en diras des nouvelles  :bien:  :bien:  :bien:

Image
]


ça me donne des idées pour mon 1200S :)
Une rest'au c'est comme un gros Lego, mais en plus sale !
Avatar de l’utilisateur
francois2.4
Messages : 1162
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Cognac

Message par francois2.4 »

QUOTE avec mon ascona a je suis en 1600 cih et boite auto quel modif y a t il pour le c20xe car le pont a l air beaucoup plus gros que sur 1.2 et au niveau de l arbre il serait pas compatible avec la getrag 240

si tu veux rester en boite auto , il te faudra une cloche de boite de OHC ; sinon avec une G240 d'ohc , ton arbre doit etre ok !
ensuite il te faut le c20xe ( norrmal , :mdr: ) et les supports-moteurs + carter/crépine kivonbien !
+ pédalier + cable embrayage + console de levier de vitesses
à voir pour le mécanisme d'embrayage ce qui est compatible ?
voit le topic de Jay sur Manta A

Sylvain
Rien n'arrete une renault ......... Meme pas les freins !!
Avatar de l’utilisateur
ascona62680
Messages : 244
Inscription : lun. 19 juil., 2010 23:54
Localisation : mericourt 62680

Message par ascona62680 »

merci c est toujours bon a savoir par contre tu pense qu on pourait garder la boite auto sur se type de moteur car elle va mouliner grave non ?
Dernière modification par ascona62680 le dim. 03 juin, 2012 07:48, modifié 1 fois.
Avatar de l’utilisateur
francois2.4
Messages : 1162
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Cognac

Message par francois2.4 »

ben , je pense que ce n'est pas la meilleure des combinaisons , la boitoto , c'est bien avec un moteur coupleux , là avec un c20xe , je pense qu'il vaudrait mieux une boite manuelle !
Rien n'arrete une renault ......... Meme pas les freins !!
lio
Messages : 964
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : 06

Message par lio »

francois2.4 a écrit : dim. 03 juin, 2012 21:05ben , je pense que ce n'est pas la meilleure des combinaisons , la boitoto , c'est bien avec un moteur coupleux , là avec un c20xe , je pense qu'il vaudrait mieux une boite manuelle !


tu penses que le c20XE n'a pas de couple ???

bon, sans rire, le 20NE est plus coupleux en bas mais c'est tout.
quoi ?????
moi a 140 en ville !?!?!?
pas possible monsieur l'agent !!!!!!

<img src='http://img17.exs.cx/img17/8502/tacho1.jpg' border='0' alt='user posted image' />
Répondre