Opel Admiral B 2.8L de 70 en cour de restoration

Message par **Eric M** » sam. 16 juin, 2012 23:31

Sur beaucoup de nos Opel il est préconisé pour les démarrages à chaud d'enfoncer la pédale des gaz à fond jusqu'au démarrage.

Message par **Jay** » dim. 17 juin, 2012 01:27

RottRider a écrit : ↑sam. 16 juin, 2012 23:06Non je n accelere pas du tou.

Ma Commo A GS (donc 2 carbus comme toi) refusent catégoriquement de démarrer à chaud si je n’accélère pas à fond et d'ailleurs c'est indiqué noir sur blanc dans le manuel !

En fait à chaud, il faut de l'air mais en aucun cas il ne faut "pomper" car on a alors l'effet inverse, la pompe de reprise noie le moteur.

kadett power · Message par **kadett power** » dim. 17 juin, 2012 07:41

idem avec ma kapitän B

RottRider · Message par **RottRider** » lun. 18 juin, 2012 22:23

Salut je n arive pas a bien réglé mes carbu a froid le ralenti est très élevé alor qu' a chaud il a du mal a le tenir. et quand je m arête en D elle reste en prise donc elle cale.
Y a t il quelqu un sur Toulouse qui serait réglé mes carbu?

bernard Rincheval

Il y a un pro sur Toulouse,je lui ai fait refaire plusieurs carbu SOLEX pour mes OPEL GT 1900,c'est des pros etablient depuis plus de 50 ans,il sont un stock impressionnant de pièces pour tout type de carbus.
Bonnne chance

S.T.E.A.
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