matt manta

matt42 · Message par **matt42** » ven. 22 juin, 2012 15:33

je pensais que c etait facile a trouver un 1900 vu que beaucoup font des swap,
sinon j ai trouvé ce lien qui a l air pas mal pour les pieces moteurs,
par contre c est quoi les autres dimensions autres que "standard" ?

http://www.oldtimer-motorenteile.com/index...0--70---75.html

si je refait ce moteur, je part sur le remplacement des segments , coussinets, joints, et AAC ,
sa ne sera qu un 1600, mais il sera revisé et fiabilisé pour prendre la route, c est ce qui m importe finalement, mais j aurais aimé aussi " sortir" environ 110 ou 120 cv pour le plaisir ...

matt42 · Message par **matt42** » mar. 03 juil., 2012 19:56

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la malle arriere est peinte et remonté,

reste plus qu un capot,
j ai commandé une paire de baquet cobra classic aussi, bientot d autres photos,
a plus amis opelistes

john.gilera · Message par **john.gilera** » mer. 04 juil., 2012 02:51

magnifique elle est vraiment superbe félicitation pour le travaille effectuer

Message par **MANTAO** » mer. 04 juil., 2012 06:01

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 04 juil., 2012 09:18

Jolie voiture avec une belle gueule

boubou 37 · Message par **boubou 37** » mer. 04 juil., 2012 15:33

elle est superbe

david54 · Message par **david54** » jeu. 05 juil., 2012 15:22

si tu cherche 100 ou 120 chevaux ton choix va etre entre un 2 litre ou 2,2 ou 2,4 cih
et sa rentre directe sans trop de modif

matt42 · Message par **matt42** » jeu. 05 juil., 2012 16:01

non je parlais juste avec le 1600cc, un AAC, les 2 weber et l echap, ca doit bien donner quelques poneys en plus, non, bien reglé?

Message par **bidougsi59** » jeu. 05 juil., 2012 16:16

Autant mettre le tout sur un 20S, la tu sentira une vraie différence

De toute façon tu est déjà dans l'illégalité avec les weber donc un peu plus un peu moins

Message par **larro** » jeu. 05 juil., 2012 16:41

C' est illégal de mettre des webers chez vous?