Voilà, la question est simple:
Sur ma Kadett B Caravan, le freinage est si symbolique que le maître cylindre est trop feignant (fuyant en vérité) et j'ai un peu de mal à trouver de kit de réparation. Donc deux choix se posent à moi:
1 - Continuer à cherche ce fameux kit de réparation.
2 - Chercher à "upgrader" ce freinage. A votre avis, est-il possible de lui adjoindre un système avec Mastervac? Genre ceux montés sur Manta A 1200 (pour ne pas le citer)? Ou autre maître cylindre non-assisté?
En bref, pourriez-vous m'aider à faire freiner ma Kadett et la remettre sur piste?
Merci!
Améliorer son freinage? Kadett B
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Eric M
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Il me semble que Bernard Rincheval vendait des kit de réparation pour maitre-cylindre.
Sinon, si la place est disponible, je pense que oui puisqu'il existait des modèles avec assistance, je ne vois pas d'inconvenient à passer sur un freinage assisté. Il faudra peut-être que tu trouve toute la chaine (mastervac, maitre cylindre et pédalier)
Sinon, si la place est disponible, je pense que oui puisqu'il existait des modèles avec assistance, je ne vois pas d'inconvenient à passer sur un freinage assisté. Il faudra peut-être que tu trouve toute la chaine (mastervac, maitre cylindre et pédalier)
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Dans l'idéal, j'aurais fais avec les moyens du bord (j'ai toujours quelques pièces en stock, mais faudrait pas faire trop bricolage non plus, on parle des freins, là...), alors je vais tenter de rester dans les standards... Bernard Rincheval ok, un moyen efficace pour le contacter?
Merci!
Merci!
"Je préfère partir plutôt que d'entendre ça plutôt que d'être sourd."
Gorges Abitbol, l'homme le plus classe du monde.
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Eric M
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Bernard Rincheval==> recherche membre==>MP
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Avant te lancer dans l'achat de quelque chose il faut savoir le diamètre de ton maître cylindre actuel.
L'idéal est de changer en freins à disque, mais pour ça il faut changer les fusées.
L'idéal est de changer en freins à disque, mais pour ça il faut changer les fusées.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Haaaaa oui, ça y est, ça me revient... Je dois d'abord identifier avec certitude le montage actuel avant d'entamer quoi que ce soit. Il y a eu beaucoup de variantes en non-assistés? Je crois que je suis à disques à l'avant, mais sans assistance c'est possible? 
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Eric M a écrit : ↑mer. 22 août, 2012 10:39Bernard Rincheval==> recherche membre==>MP
Rien de plus simple pour trouver son n°de tel...il suffit d'aller sur LC et chercher dans "pièces Opel Manta"...par exemple...et les annonces de Bernard dans l'Aveyron...c'est lui!
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[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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