Schémas Injections

[Jay]

L-Jetronic

Schéma d'implantation:


Légende :
1 - Régulateur électronique (boitier)
2 - Transmeteur de débit d'air
3 - Contacteur de papillon des gaz
4- Sonde de température
5 - Vanne d'air suplémentaire
6 - Injecteurs
7 - Résistances en série
8 - Injecteur de départ à froid (IDF)
9 - Contacteur thermique temporisée
10 - Relais
11- allumeur
12 - Bobine HT d'allumage
13 - Sonde d'altitude
14 - Faisceau de câbles
15 - Faisceau de câbles du véhicule
16 - Batterie

Schéma de principe:


Légende :
1 - Réservoir
2 - Pompe à essence
3 - Filtre à essence
4 - Régulateur de pression
5 - Distributeur d'essence
6 - Injecteur de départ à froid (IDF)
7 - Bloc moteur
8 - Injecteur
9 - Sonde de température II
10 - Régulateur électronique
11- Batterie
12 - Contact du rupteur de l'allumeur
13 - Contacteur de papillon des gaz
14 - Sonde d'altitude
15 - Transmetteur de débit d'air
16 - Filtre à air
17 - Contacteur thermique temporisé
18 - By-pass du transmetteur de débit d'air
19 - Vanne d'air supplémentaire
20 - Vis de réglage du ralenti
21 - Démarreur (Borne 50)

Schéma électrique:


Légende :
1 - Prise calculateur
2 - Bobine d'allumage
3 - Contacteur de papillon des gaz
4 - Sonde d'altitude
5 - Vanne d'air supplémentaire
6 - Injecteur de départ à froid (IDF)
7 - Contacteur thermique temporisé
8 - Fusibles
9 - Pompe à essence
10 - Batterie
11- Groupe de relais
12 - Résistance
13 - Injecteur cyl. 4
14 - Injecteur cyl. 3
15 - Injecteur cyl. 2
16 - Injecteur cyl. 1
17 - Doseur d'air
18 - Sonde de température II
19 - Connexion de masse

LE-Jetronic

Schéma électrique:

LE2-Jetronic



K31 relais double d'injection
M21 pompe à carburant
F16 fusible

Est concerné par l'allumage:
Y22 allumeur
Y11 capteur effet hall de l'allumeur
L2 bobine d'allumage
K46 calculateur d'avance à l'allumage
K52 module électronique d'allumage
S75 contact température l'huile
S66 contact dépression admission
S74 contact température admission

Est concerné par le ralenti:
K40 calculateur de ralenti
M33 actuateur de ralenti
P12 capteur de température de liquide de refroidissement

Est concerné par l'injection:
K15 calculateur d'injection
Y7 injecteurs
P12 capteur de température de liquide de refroidissement
P11 Débitmètre
S44 ou S107 capteur de position papillon (107 pour boite auto)

[mantaluke]

existe -t-il une version sans injecteur de départ à froid puisque j'ai des collecteurs fermés sans ouverture pour l'injecteur en question?
merci,
Luc

[bidougsi59]

Oui bien sur. Avec les injecteurs gris en général donc L-jetronic il n'y a pas d'IDF.

[Jay]

Non c'est l'inverse c'est sur les LE qu'il n'y a pas d'injecteur à froid

[bidougsi59]

Les injecteurs gris c'est bien les L-jet?? sur toute les admission "grise" que j'ai vu, pas d'IDF. Et sur toutes les GSI (donc LE-jet) il y en a........

[Jay]

J'ai toujours vu l'inverse et sur les schémas aussi

[bidougsi59]

Ca faisait un moment que je voulais éclaircir le sujet mais avec les schémas à l’appui, je me disais que c'est dans ma tête. Pourtant tout ce que j'ai vu jusque ici (bien moins que certains d'entre vous) me prouve le contraire........

[Jay]

ouais t'as raison, j'ai toujours cru les schémas de l'époque sans me poser la question

C'est la meilleure celle-ci

[Duddits]

Si j'ai bien compris, les schémas sont inversés ?

[Jay]

Non les schémas ne sont pas inversés, je pense à une erreur dans les RTA sur les descriptif "LE Jetronic" et sur les schémas (page 112 113 RTA Manta B) ou alors ce qu'il appelle clapet de démarrage à froid (Pièce 9) est tout bêtement un injecteur (comme avant finalement)

Toujours est il que j'ai un 20E de 78 en L-Jetronic et il n'y en a pas, j'ai aussi un 19E en L-Jetronic de 1975 et il est présent