Pont Manta B

Message par **MANTAO** » dim. 28 oct., 2012 11:38

avec Étienne! Un 4.11 n'est déjà pas très courant,alors...

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 28 oct., 2012 12:08

Oui, mais est ce que ce 4,11:1 est un grand ?

Message par **bidougsi59** » dim. 28 oct., 2012 12:14

Si tu parle du mien, je suis sur que c'est un gros oui et Pierre aussi visiblement

pierre54 · Message par **pierre54** » dim. 28 oct., 2012 13:37

Oui nous on l'a bien ouvert avec des douilles de 13mm...

mantaluke · Message par **mantaluke** » dim. 28 oct., 2012 15:07

Bizarre...sur le document de Wim ne figure pas parmis les kadettC, la version avec moteur 1.6 S.
Pourtant j'ai une city strictement d'origine avec un cih 1600 et un pont 3,89.
Je n'en ai jamais vu une autre en 1600 ...il y a bien une inscription qui semble d'époque "special" sur le capot et sur le hayon ? dans le livret de bord il y a un feuillet volant rajouté, indiquant les caractéristique de la transmission pour cette version...
J'ai roulé un peu avec il y a quelques années, dans son jus, et je l'ai trouvée limite dangeureuse sur route mouillée, tellement le pont arrière manque d'adhérence. Quand je l'ai achetée elle était équipée de 4 pneus cloutés??
Il semblerait qu'elle provienne de suisse. Ceci expliquerait peut être toutes ces "spécial bizarreries", mais si vous en savez plus sur cette version, n'hésitez pas!

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wim bos · Message par **wim bos** » dim. 28 oct., 2012 15:30

Oui, la City était bien disponible avec un CIH1600S et un pont 3,89:1, par contre il me semble que la plaque "special" vient d'une Kadett B.

Ici un autre tableau ou est annoncé le changement des rapports du pont.

Il est dit que depuis Février 1984 toutes Ascona à motorisation 13N et 13S et équipé d'une boîte 'longue' (donc 5V) et Manta 13S sont équipé avec un pont à rapport plus court pour améliorer l'accélération.

En plus ils parlent d'une augmentation des poids tractable mais ce n'est pas d'actualité.

Message par **bidougsi59** » dim. 28 oct., 2012 16:58

wim bos a écrit : ↑dim. 28 oct., 2012 15:30Oui, la City était bien disponible avec un CIH1600S et un pont 3,89:1, par contre il me semble que la plaque "special" vient d'une Kadett B.

Ici un autre tableau ou est annoncé le changement des rapports du pont.

Il est dit que depuis Février 1984 toutes Ascona à motorisation 13N et 13S et équipé d'une boîte 'longue' (donc 5V) et Manta 13S sont équipé avec un pont à rapport plus court pour améliorer l'accélération.

En plus ils parlent d'une augmentation des poids tractable mais ce n'est pas d'actualité.Â

Tu veux dire 1800 non ?

laurent · Message par **laurent** » dim. 28 oct., 2012 17:10

On parle de 1300, il est bien inscrit sur le papier pourtant.

Message par **larro** » dim. 28 oct., 2012 18:09

On peut aussi trouver du 4.22 en gros pont dans les Mantas 1300. J' ai aussi trouvé un 4.30 dans une manta CC 1300.

Pour le petit 4.375 on le trouve aussi dans la Kadett C 1000.

3.70: petit pont Manta 1600 N

Message par **bidougsi59** » dim. 28 oct., 2012 18:11

laurent a écrit : ↑dim. 28 oct., 2012 17:10On parle de 1300, il est bien inscrit sur le papier pourtant.

Mais les 1300 n'ont jamais eu de boite 5.......