En 2.0L, il n'y a que des RTA pour le diesel...Tu crois qu'on peut s'en sortir pour le plus gros avec la RTA de la 1900S ?
Et au fait la SR, elle a un moteur 100 chevaux ou 110?
En tout cas, ca fait plaisir de voir votre enthousiasme à tous
La drôle d'histoire de la belle au bois dormant
Ah Mantao, cela tombe bien que tu en aies eu une, j'aurais besoin d'un conseil. On s'est mis à la recherche d'une RTA, et on trouve que celle pour la 1900S. En 2.0L, il n'y a que des RTA pour le diesel...
Tu crois qu'on peut s'en sortir pour le plus gros avec la RTA de la 1900S ?
Et au fait la SR, elle a un moteur 100 chevaux ou 110?
En tout cas, ca fait plaisir de voir votre enthousiasme à tous
En 2.0L, il n'y a que des RTA pour le diesel...Tu crois qu'on peut s'en sortir pour le plus gros avec la RTA de la 1900S ?
Et au fait la SR, elle a un moteur 100 chevaux ou 110?
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Manta Resurrection
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100 cv pour la SR, 110 cv pour la 2.0 E (injection)
<a href='https://imageshack.com/i/pmIqoTT6j' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... IqoTT6.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://imageshack.com/i/paT3PL4tj' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... T3PL4t.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
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Eric M
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Sur la RTA du 1900 tu auras tout le necessaire à l'entretien, le réglage etc... c'est idem au 2000.
Par contre si tu dois taper dans les entrailles du moteur, les caracteristiques seront bien sur differentes (alésage).
Tu pourras trouver toutes ces caracteristiques dans la RTA Rekord E.
Par contre si tu dois taper dans les entrailles du moteur, les caracteristiques seront bien sur differentes (alésage).
Tu pourras trouver toutes ces caracteristiques dans la RTA Rekord E.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
merci Éric pour toutes ces explications.-
kadett power
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sage décision!
j'ai appris beaucoup en lisant "la bible de chevet" en gros la rta, que j'ai bouquiné pendant pas mal d'heure le soir, bien sur ca ne te donne pas l'expérience et certains demontages, mais la tu as trouvé un forum ou a nous tous ont sait résoudre tout les problèmes que tu peux rencontrer (bien qu'il n'y en ai pas beaucoup de problème puisque c'est une opel)
le tout c'est de pas s'énerver et de comprendre comment ca marche avant de tout casser (certaines pièces étant rares et cher)!
par contre une grosse révision doit surement s'imposer avant de profiter de l'auto, vu qu'elle n'a pas rouler beaucoup ces dernières années, mais rien d'insurmontable si ont aime la mécanique!
j'ai appris beaucoup en lisant "la bible de chevet" en gros la rta, que j'ai bouquiné pendant pas mal d'heure le soir, bien sur ca ne te donne pas l'expérience et certains demontages, mais la tu as trouvé un forum ou a nous tous ont sait résoudre tout les problèmes que tu peux rencontrer (bien qu'il n'y en ai pas beaucoup de problème puisque c'est une opel)
le tout c'est de pas s'énerver et de comprendre comment ca marche avant de tout casser (certaines pièces étant rares et cher)!
par contre une grosse révision doit surement s'imposer avant de profiter de l'auto, vu qu'elle n'a pas rouler beaucoup ces dernières années, mais rien d'insurmontable si ont aime la mécanique!
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
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bidougsi59
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Kookie a écrit : ↑sam. 15 déc., 2012 11:40Ah Mantao, cela tombe bien que tu en aies eu une, j'aurais besoin d'un conseil. On s'est mis à la recherche d'une RTA, et on trouve que celle pour la 1900S.Â
Comme dit plus haut:
-la RTA de Manta B 1200/1600/1900s
http://www.leboncoin.fr/livres/378175811.htm?ca=1_s
-la RTAde Rekord E 2.0S/2.0E pour le moteur!
http://www.leboncoin.fr/livres/377908620.htm?ca=1_s
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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babet jeanphi
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Manta Resurrection
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Je repense au fait que, la semaine dernière, tu t'inquiétais quant à savoir si ta Corsa était trop jeune ou pas pour intégrer le Forum et soudain, te voilà en possession d'une Asco B qui rentre parfaitement dans les critères...
Tu as fais un voeux en regardant les étoiles?
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<a href='https://imageshack.com/i/pmIqoTT6j' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... IqoTT6.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://imageshack.com/i/paT3PL4tj' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... T3PL4t.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
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