RESSORT COURT KADETT C CITY

FACO62 · Message par **FACO62** » dim. 30 déc., 2012 11:47

salut tout le monde voila ma question j aimeree rabaissee ma kadett city au maximum quel ressort court me conseillez vous avec quelle amorto ,,,????

mariano69id · Message par **mariano69id** » dim. 30 déc., 2012 12:05

En amortos il y a les koni. Jaune ou rouge (jaune c'est mieux

)
Les ressorts, perso je les ai trouvés sur ebay.de mais on en trouve assez facilement, ce sont les memes que pour berline ou coupe

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 30 déc., 2012 12:54

Si tu rabaisses ta voiture plus que 40MM il faut prendre des amortisseurs courts !

FACO62 · Message par **FACO62** » dim. 30 déc., 2012 13:48

merci mariano alors si quelqun en a d occaz je jsuis preneur koni jaunne et ressort court minimun -6 O PIRE JE COUPE ,,,,????

kadett power · Message par **kadett power** » dim. 30 déc., 2012 13:51

quel usage avec ton auto, route rallye, piste ?

FACO62 · Message par **FACO62** » dim. 30 déc., 2012 13:55

ROUTE EN SACHANT QUE SI SA TOUCHE UN PEUT CET PAS UN SOUCI AIDEZ MOI JAIMEREE VRAIMENT VENIR A CROIX CETTE ANNEE JVEE TOUT DEMONTEZ CARROSSERIE REPAREE ET LUI GREFFER UN 12OO S MAI BON JAI DU TAF JE SUIS PAS A MON PREMIER COUT D ESSAI JAI UNE FIESTA MK1 BMW E 36 CAB ET MADAME ROULE EN FRONTERA 2.8

kadett power · Message par **kadett power** » dim. 30 déc., 2012 13:59

ok, alors si tu roule avec sur route, il faut acheter les ressort court pour kadett c (tout model) pour la piste j'ai bien une autre solution, mais beaucoup trop dur pour la route (inconduisible).
pour les amortos, tu as le choix, bilstein, koni...
tu as quoi comme bloc d'origine, un 1000?

FACO62 · Message par **FACO62** » dim. 30 déc., 2012 14:07

POUR L INTAN bloc origine mai si tou va bien le week prochain joree un 1200 S.. CET DEJA PAS MAL JPENCE
MAI D ABORD CARROSSERIE TRAIN ROULANT

kadett power · Message par **kadett power** » dim. 30 déc., 2012 14:22

si tu compte faire de la piste avec, ET rouler sur route... yt'es dans la m..de!

j'plaisante, mais ont est quelques un a avoir commencer comme ca et sa se termine en général "piste only"

pour faire simple et rapide et être a croix en sécurité.
demonte tout l'intérieur et tout ce qui sert a rien: dehors (isolant, plaque au dessus du reservoir, etc etc)
ensuite tu remonte que ce qui te sert a rouler! (1 journée max)
ensuite vérifie toutes tes rotules: rotule qui a du jeu: remplacement obligatoire!
si tu sort le moteur d'origine, profite pour sortir le train avant ( surtout si tu change tes ressort), et la tu peu refermer ta traverse avant et tes triangles inférieur (si tu sait souder, 1 jounée, tout est déposer renforcer remonter, au passage tu verra l'état de tes silent bloc et des "bielletes" de barre stab et des durites de freins!
pour les freins avant, 2 disques + étriers style rekord/manta/ascona 2.0l c'est "facil et pas cher" et au passage tu voit tes roulements de roues.
en gros pour toi réviser/renforcer tout le train avant, le tout est d'avoir les pièces et en 2 jours tout est ok!
pour le pont, une bonne vidange et de l'huile fraiche!, idem vérifie tes silent bloc et tout les serrages
quand tu aura fait ca et tes amortos/ressorts, tu aura déja une autre auto...
tu peu rajouter un maitre cylindre et une assistance de manta/ascona/rekord 2.0l et des durits renforcer (moins de 40 euros chez gt2i).
un jeu de roues d'avance, et zou tout le monde en piste!

mais le mieux c'est peu être de lui faire son topic, il reste 2 mois, selon tes compétances/moyens/place, tu peu en faire des choses pour ta city

FACO62 · Message par **FACO62** » dim. 30 déc., 2012 14:29

SOUDURE OK COMPETENCE RIEN ET INSURMONTABLE LE PLU CHIANT CET LES PIECES il me faut un train avent digne de ce nom merci pour votre aide