alternateur

[herve.l]

bonsoir a tous
quel alternateur plus puissant puis je mettre sur ma manta A et quelles sont les modifs ?
les 4 x 100 watts de la rampe de phare additionnelle auront vite fait de tout consommer la batterie )

[GS 16]

pour un 20XE ? ya des model avec clim avec quelque ampere de plus

[herve.l]

sur cih.

[Maxor]

moi c'est un de monza ça fait 65Ah

[wim bos]

4 x 100W + 50W pour le reste de l'éclairage, +50W allumage, +100W moteur essuie glace fait 600W.
Un 55 Amp. donne théoriquement environ 750W.

Quelle marque et type d'alternateur as tu actuellement ? Bosch ou Delco Remy, avec régulateur incorporé ou extérieur (photo ?).

[herve.l]

je pense a un delco remy car le regulateur est a l'exterieur

[wim bos]

Un Delco avec le régulateur à l'extérieur ?

C'est un régulateur en alu avec une bande scotch jaune ?

[herve.l]

impossible de voir la marque , tout est effacé, j 'ai dit delco remy car mon allumeur est en delco remy, maintenat je ne suis sur de rien
pour le regulateur , il est sur la joue d'aile , avec un couvercle grand comme un paquet de clop en alu

[wim bos]

Le fait que ton allumeur est Delco ne veut pas dire que ton alternateur est aussi Delco, Opel mélangeait tout ! Si tu parles d'un régulateur externe en alu grand comme un paquet de clops (de 30 ) tu as un Bosch.

Le Bosch se fait connaitre assez facilement, si regardes du haut tu vois deux parties en alu et entre ces deux parties il y a une partie rouge / marron, le Delco a seulement ces deux parties en alu.

Pour les CIH, Bosch avait 4 différents alternateurs, 27Amp-étiquette noire lettres jaunes, 35Amp-étiquette noire lettres grises, 45Amp-étiquette noire lettres vertes et 55Amp-étiquette noire lettres rouges.
Seul les 35Amp existaient en version régulateur externe.

Un peu plus tard je mettrai comment modifier les fils du branchement si tu changes de régulateur externe à incorporé.

A+

[wim bos]

Comme tu le vois, il y a que le fil bleu/blanc à modifier.