types mines 58/59
Salut tout le monde,
quelles différences peut-on noter entre les Manta B qui ont un type mine finissant par 58 et celles finissant par 59? Ces deux codes sont pour les coupés. Pour les CC c'est 53 et 55 je crois.
Est-ce que c'est une différence au niveau de l'équipement (basique, luxe) ou au niveau de la structure de caisse?
Ma question sous-entend également s'il n'existe qu'une seule structure de caisse pour les Manta B? Est-ce qu'il y a eut une modification du plancher pour les boites 5 Getrag?
quelles différences peut-on noter entre les Manta B qui ont un type mine finissant par 58 et celles finissant par 59? Ces deux codes sont pour les coupés. Pour les CC c'est 53 et 55 je crois.
Est-ce que c'est une différence au niveau de l'équipement (basique, luxe) ou au niveau de la structure de caisse?
Ma question sous-entend également s'il n'existe qu'une seule structure de caisse pour les Manta B? Est-ce qu'il y a eut une modification du plancher pour les boites 5 Getrag?
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Pierre, je ne crois pas qu'on doit considérer les chiffres 58, 59, 53 et 55 comme des types des mines, mais plutôt comme des codes internes d'Opel pour les carrosseries.
Les numéros 58 et 59 concernent les Manta B coupé, type 1 et 2, il n'y a pas une autre code pour les boîtes 5 Getrag ou automatique.
La seule différence que j'ai pu constater entre une carrosserie 58 et 59 est l'absence des trous pour la fixation des serrures des custodes chez le 59, l'emplacement pour les pivots des custodes est bien là.
Une autre différence est que les 58 (Luxe) ont bien des agrafes soudées sur les passages des roues pour les baguettes chromées.
Les numéros 58 et 59 concernent les Manta B coupé, type 1 et 2, il n'y a pas une autre code pour les boîtes 5 Getrag ou automatique.
La seule différence que j'ai pu constater entre une carrosserie 58 et 59 est l'absence des trous pour la fixation des serrures des custodes chez le 59, l'emplacement pour les pivots des custodes est bien là.
Une autre différence est que les 58 (Luxe) ont bien des agrafes soudées sur les passages des roues pour les baguettes chromées.
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- Jay
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le type 58 correspond à une Manta avec l'équipement "de base", le 59 a une manta avec l'équipement luxe.
Il y a pas mal de différences
Il y a pas mal de différences

Dernière modification par Jay le lun. 25 févr., 2013 14:06, modifié 1 fois.
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>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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Ok moi je parle vraiment de deux caisses, une 58 et une 59, mises à nue et l'une à côté de l'autre.
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- Manta Resurrection
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Sachant que la GT/E est de type 58...
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Jay a écrit : ↑lun. 25 févr., 2013 14:17Ok, donc pour moi il n'y a pas de différence à motorisation et année identique.
Mais justement, est-ce qu'une caisse de 1200S de 76's et une GSI (2.0l) de 88' sont identiques en tous points?
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Jay a écrit : ↑lun. 25 févr., 2013 14:05le type 58 correspond à une Manta avec l'équipement "de base", le 59 a une manta avec l'équipement luxe.
Il y a pas mal de différencesÂ
@Jay, c'est déjà long temps passé que nous avons discuté de ça, mais à part des 'petites bricoles' que j'ai cité plus haut, est ce que tu connais des autres différences ?
@Manta Resurrection, mais une GT/E est bien une version dépouillée, pas de chrome, pas des custodes ouvrants etc.
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wim bos a écrit : ↑lun. 25 févr., 2013 17:54
@Manta Resurrection, mais une GT/E est bien une version dépouillée, pas de chrome, pas des custodes ouvrants etc.
Désolé Wim, toutes mes GT/E (trois) avaient des custodes ouvrantes...
Quant aux divers chromes, à l'exception des tours d'ailes, ils sont remplacés par des baguettes noires sur la GT/E donc pas de différence au niveau de la caisse...
Dernière modification par Manta Resurrection le dim. 03 mars, 2013 18:43, modifié 1 fois.
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