Bonjour de Corse -Kadett c city-
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Même sans chauffer tu peux remettre les rivets, faut juste y aller doucement et en partant du dernier rivet pour ne pas "faire de pli" disgracieux.
En parlant de rivets... elles ne vont pas s'envoler tes extensions ! Evites les touchettes t'en as pour aussi cher de rivets que d'extension
Sinon elle est très jolie, j'espère qu'elle roulera bientôt
PS: Tu veux pas me faire un faisceau ??
J'ai une Kadett Gr2 qui en a bien besoin
J'ai par exemple un fil rouge qui part du coffre, dans l'habitacle il est semi rigide "terre", et il arrive bleu sous le capot
En parlant de rivets... elles ne vont pas s'envoler tes extensions ! Evites les touchettes t'en as pour aussi cher de rivets que d'extension

Sinon elle est très jolie, j'espère qu'elle roulera bientôt

PS: Tu veux pas me faire un faisceau ??




Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
Bien volontier je te l'aurais fais mais je suis un peut loin , la mer a traverser et trop froide
surtout sure une voiture de course ,faut faire le plus simple et tres bien fixé le faisceau ,sinon sa chauffe vite vite lol (une astuce , moi je garde le faisceau d'origine bien gainé et tout , et je fais un faisceau a part pour ventillateur (si il est pas sur la pompe a eau) ,longues portées ,et pompe a essence , tout sa avec relais et fusibles a portée de main si possible et les manometres s'il y en a bien sure )


didier a écrit : ↑mer. 31 oct., 2012 11:04salut si tu as le schéma électrique de l extention que tu as réalisé et le temps biensur ,je serai intéressé, en tout cas tu as une chouette voiture a+
voila deja le schema electrique des longues portées si sa peut aider j'ai essaye de faire sa pour que sa soit comprehensible , c'est pas de l'art




- bergcupcity
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Pas de ressort:c'est par là que tu ré-amorce la pompe à huile.

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[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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