Peut-être un palier d'arbre à came en effet. Mais pour contrôler ça il faut démonter et voir l'aspect de la garniture/palier, prise de cotes pour les jeux, contrôle du voile ...
plusieurs personne m'on dis c 'es pas 'un bruit cassant',bref difficile a dire mais a votre avis puis je faire 150km comme ca?je suis obligé de deplacer la voiture prochainement!
Pas cassant, pas cassant... tout est relatif. Je me rappelle être parti avec mon Blitz qui avait un soucis de coussinet (bielle). Les 2 demi-coquilles ont fini par se chevaucher, ce qui a bloquer le moteur jusqu'au calage... Mais je n'ai rien cassé effectivement. Maintenant tu peux partir avec une 2è voiture qui t'accompagne avec une barre de remorquage au cas où.
une corde à la traverse avant ... et y aller en douceur ...
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
roohhh j en connait qui se sont fais arreter sur l autoroute en tractant une austin healey avec de la durites a carburant renforcer et ils ont rien dit ou presque, je te garantie que c est du solide
Dom a écrit : ↑sam. 23 mars, 2013 20:37yeap!!5bars moteur froid?moi,j'ai 3 bars moteur chaud!!!pour l'huile je mets de la 20\50;mantao,le bruit proviens du haut,localisé au milieu du cache culbu!pour le reste bah,je sais pas,les culbus sont bien serrés,et je suis tjrs aussi nul en méca!j'ai 150km a faire pour la remonter de roanne a bourg en bresse,et j'espere que je peux rouler!en tout cas sinon,elle marche bien,mais ca m'inkiete quand meme!!!!!s'il y a du monde en rhone alpes qui tate un peu jsuis preneur!!
persso les culbus bien sérrés?????????????? il n y a pas de jeux??????????
ou presque, 
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