Je précise que c'est pour un 4 CIH .
Monté sur quel modèle ?
celui qui se trouve a gauche sur la photo m'est inconnu ... quelqu'un connaitrait peut-être ???
Je précise que c'est pour un 4 CIH .
Je précise que c'est pour un 4 CIH .
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l_acrobate
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non sur la sprint c'est comme les gt donc les trois autre 
c'est bizarre tu remplis l'huile par ou
en tout cas il est super sympa une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992
ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
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Manta Resurrection
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l'acrobate a écrit : ↑lun. 01 avr., 2013 11:46
c'est bizarre tu remplis l'huile par ou
Tu mets l'auto sur le toit et tu remplis par le carter moteur après avoir ôté le bouchon de vidange
C'est vrai que c'est quand même bizarre
Ou bien sur V8 de Diplomat?
Un cache-culbu avec bouchon et l'autre sans ?
Dernière modification par Manta Resurrection le lun. 01 avr., 2013 12:19, modifié 1 fois.
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l'acrobate a écrit : ↑lun. 01 avr., 2013 11:46
c'est bizarre tu remplis l'huile par ouÂ
C'est une bonne remarque
Je ne vois pas un moteur Opel ou on remplit l'huile direct dans le carter, alors
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
C'est pas un diesel?
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
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Manta Resurrection
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Comment se présente le V8 dans la diplo, Wim?
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Le cache culbuteur d'un diesel est beaucoup plut haut que celui d'un essence.
La Diplomat V8 a bien 2 cache culbuteur, donc 1 sans bouchon, ils étaient souvent en tôle (chromé) mais ici si on regarde la forme du joint on doit dire que c'est d'un moteur CIH, regardes aussi l'endroit ou la durite de ventilation peut être placé.
En plus, il est bien marqué 'Opel' donc pour le montage dans une Opel et pas dans un Bedford ou Vauxhall, les Anglais ont leur fierté
Ça pouvait être pour un moteur à carter sec, mais d'après ma connaissance ces moteurs avaient toujours une autre culasse.
La Diplomat V8 a bien 2 cache culbuteur, donc 1 sans bouchon, ils étaient souvent en tôle (chromé) mais ici si on regarde la forme du joint on doit dire que c'est d'un moteur CIH, regardes aussi l'endroit ou la durite de ventilation peut être placé.
En plus, il est bien marqué 'Opel' donc pour le montage dans une Opel et pas dans un Bedford ou Vauxhall, les Anglais ont leur fierté
Ça pouvait être pour un moteur à carter sec, mais d'après ma connaissance ces moteurs avaient toujours une autre culasse.
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