Freinage Manta B plus performant

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
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pierre54
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Message par pierre54 »

Salut tout le monde,

Je ne retrouve plus la description du montage pour améliorer le freinage sur Manta B, tout en gardant les jantes en 13". Je crois me souvenir que ça parlait d'étrier de Corsa GSI...
Si je ne dis pas de bêtises, les freins de Rekord E 2.2 permettent de passer du 15" mais pas du 13"...

Bref, si vous retrouvez le topic, partagez le ici; sinon on en (re)parle directement ici.

Ce n'est pas pour une utilisation circuit, donc pas de solicitation intense des freins, sauf en cas d'urgence bien sûr. Comprenez que c'est pour le montage d'un "plus gros" moteur dans une Manta B.

Montrez moi tous les montages possibles.
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wim bos
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Message par wim bos »

Disques + étriers Rekord E 2.2 vont juste.
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pierre54
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Message par pierre54 »

wim bos a écrit : mar. 09 avr., 2013 15:12Disques + étriers Rekord E 2.2 vont juste.


Ca passe dans du 7x13 ET20? Sûr de toi?
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wim bos
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Message par wim bos »

Selon le type de jante, j'ai essayé monter des BBS 3 pièces et ça va juste.
Les TE2800 ont aussi des gros freins avec 13" BBS et ATS Classic et ça passe.
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bidougsi59
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Message par bidougsi59 »

Le diamètre des disque est le même donc c'est bon. L'étrier prend un peu plus de place mais suivant les jante ça passe dans du 13". Même les étrier de Calibra en 256mm passe (Manta 16v de David54)

Après c'est pas avec ça que tu va améliorer ton freinage.....Ton endurance oui mais pas ta performance. Donc si pour un usage routier, pas forcement utile :jap:
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SeYa-
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Message par SeYa- »

C'est quoi le moteur que tu vas mettre dans ta B ? :sol:
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pierre54
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Message par pierre54 »

bidougsi59 a écrit : mar. 09 avr., 2013 17:21Le diamètre des disque est le même donc c'est bon. L'étrier prend un peu plus de place mais suivant les jante ça passe dans du 13". Même les étrier de Calibra en 256mm passe (Manta 16v de David54)

Après c'est pas avec ça que tu va améliorer ton freinage.....Ton endurance oui mais pas ta performance. Donc si pour un usage routier, pas forcement utile :jap:


Le diamètre est le même que quoi? Que les disques d'origine de la Manta?
Alors justement, si on agit pas uniquement sur les disques et les étriers, que peut-on faire sur les autres éléments, comme les flexibles, le maitre cylindre, le master vac, le liquide de frein?


wim bos a écrit : mar. 09 avr., 2013 16:56Selon le type de jante, j'ai essayé monter des BBS 3 pièces et ça va juste.
Les TE2800 ont aussi des gros freins avec 13" BBS et ATS Classic et ça passe.


Ce sera des ATS CLassic en 7x13 ET20


SeYa- a écrit : mar. 09 avr., 2013 17:23C'est quoi le moteur que tu vas mettre dans ta B ?  :sol:


Pour l'instant, je ne pense pas que ça joue réellement. C'est pas que je veux pas répondre; juste que ça ne servirait personne d'en dire plus. Je peux juste ajouter que ça sera plus gros que mon 1600...
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bidougsi59
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Message par bidougsi59 »

Les disques de Rekord sont en 246mm comme ceux d'origine de la Manta.

Si tu veux plus d’efficacité, tu prend des bonnes plaquettes style DS 2500 ou 3000, des durites avia et une bonne purge en DOT 5.1. Ca suffit amplement pour un usage routier.

Moi perso je suis encore en full stock niveau freinage sur ma belle. Bon je vous voir venir elle a plus de moteur ( :muah: ) mais j'ai roulé pas mal de temps comme ça et même fait une journée à Croix l'année dernière. Donc pas besoin non plus de faire des modifs de ouf pour moi :na:
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wim bos
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Message par wim bos »

Les disques de Pierre seront 238MM et simple, les disques des GSi et Rekord E 2.2 sont 246MM et ventilés.
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MANTAO
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Message par MANTAO »

pierre54 a écrit : mar. 09 avr., 2013 19:14Je peux juste ajouter que ça sera plus gros que mon 1600...


...1700? :mdr:












:dehors:
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