je ne comprends pas

herve.l · Message par **herve.l** » jeu. 02 mai, 2013 17:40

salut a tous, depuis un moment , la manta demarre tres tres bien a froid mais a chaud elle fait les meme symptomes qu une batterie faible
je viens de changer le demarreur et ...............pareil, je viens de changer la batterie et .............pareil, j 'ai mis 2 batteries avec des pinces et .................pareil
pour memoire, 1.9 sh monté en injection

Message par **Eric M** » jeu. 02 mai, 2013 18:03

Ton démarreur, tu l'as changer pour un neuf ou un sur tes étagères ?...
Si neuf alors je pencherai pour un soucis de masse.

Manta Resurrection

avec Eric.

Parfois, la tresse de masse-moteur peut-être quasiment sectionnée sans que ça puisse se voir ...

ron · Message par **ron** » jeu. 02 mai, 2013 18:43

y a pas un peu tro d avance a l allumage a chau peut etre maselote depresion

hugla · Message par **hugla** » jeu. 02 mai, 2013 20:26

ron a écrit : ↑jeu. 02 mai, 2013 18:43y a pas un peu tro d avance a l allumage a chau peut etre maseloteÂ depresion

avec Ron.

Mais essaye dont un démarreur domega surmultiplié , ça aide tout de meme

Message par **SleeperStyle** » ven. 03 mai, 2013 10:44

C'est quoi les symptômes ? Concrètement.

herve.l · Message par **herve.l** » ven. 03 mai, 2013 10:55

comme dit plus haut, a froid nickel, et a chaud comme si j avais une batterie faible, mais meme avec des cables c est pareil, je vais essayer de changer ou rajouter une tresse de masse, et revoir mon calage, d origine c est 5 ° d avance , est ce que je dois en mettre 10 ° avec l injection ?

Maxor · Message par **Maxor** » ven. 03 mai, 2013 11:05

tu as vérifié la sonde de température qui donne l'info au calculateur lors du démarrage à froid ça tombe tu es toujours enrichi et elle est gavée à chaud et ne démarre pas ou l'inverse
il faut voir aussi le boitier d'air additionnel car le réglage est différent en fonction du moteur car il doit se fermer à chaud moi j'ai joué sur le ressort et après elle démarrait mieux à froid comme à chaud avant ça merdait même en ayant calé l'allumage d'origine

Message par **SleeperStyle** » ven. 03 mai, 2013 15:50

Donc le moulin tourne moins vite lors d'un demarrage a chaud ? Avec moins de force ? Et mettre une 2eme batterie en // ne lui redonne pas de vitesse ?

Si oui ca ne me fait pas penser a un pb électrique mais plutôt a une surpression dans le bas moteur ou similaire.

T'as regardé le niveau d'huile?
Tout semble en ordre?
Pas d'essence dans l'huile?
Pas de mayo?

Message par **Eric M** » ven. 03 mai, 2013 16:34

Tu n'as pas répondu quant au démarreur de remplacement... S'il n'est pas neuf, je sais par experience qu'un démarreur en fin de vie est beaucoup moins vaillant à chaud qu'à froid.