A Gs coupé

GS 16 · Message par **GS 16** » sam. 15 juin, 2013 10:39

ok wim bos , il se resemble apart qu'il est tord

moi je parle du tordu alors

GS 16 · Message par **GS 16** » dim. 11 août, 2013 22:26

demontage car sa tourner sur 4cyl et re sur 6 a plein régime et de l'huile sur 4 bougies sur 6

sacree dépot !!!

sa va les cames vont bien

GS 16 · Message par **GS 16** » lun. 19 août, 2013 19:08

c'est juste ce ptit joint (en haut a gauche) qui fait l'étamchéiter de la soupape ?!

mais comment il marche car il est pas plaquer sur la culasse

la belle croute

avec une brosse metal sur touret

kadett power · Message par **kadett power** » mar. 20 août, 2013 04:32

oui c'est juste ce joint, il est en appui sur la culasse quand la soupape est ouverte

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 20 août, 2013 05:30

Ce n'est pas un vrai joint d'étanchéité mais plutôt un 'bossage' sur la tige soupape qui doit réduire la quantité d'huile qui peut couler le long de la tige soupape.
Certaines culasses 6 cyl. ont la possibilité de monter des vrai joints spis, on peut rectifier cette partie de culasse pour monter ces joints spis.

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 20 août, 2013 05:42

Les 'rondelles' en place.

Les joints spi.

Les joints spi en place.

GS 16 · Message par **GS 16** » mer. 21 août, 2013 21:50

pas mal ce montage

GS 16 · Message par **GS 16** » lun. 26 août, 2013 20:51

tout propre

pas beau

le joint sur le tube , j'ai remplacer par un joint de metal trésser diamtre 45mm (style gsi ou tu peugeot)

GS 16 · Message par **GS 16** » mar. 27 août, 2013 22:23

a etre bloquer avec mon bloc moteur , je refait les freins

Mycroft · Message par **Mycroft** » mer. 28 août, 2013 06:49

je mets de la graisse au molybdène pour les freins... j'ai jamais eu le moindre soucis