1900S 1971 Gr1

herve.l · Message par **herve.l** » dim. 01 sept., 2013 06:28

attention la ZF n a jamais été homologuée sur une manta A

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 01 sept., 2013 06:40

Je ne pense pas que Jay montera une boîte ZF, par contre une boîte 1000 tours peut faire du bien.

Message par **Eric M** » dim. 01 sept., 2013 08:19

herve.l a écrit : ↑dim. 01 sept., 2013 06:28attention la ZF n a jamais été homologuée sur une manta A

En VHRS on s'en fout.

Dadeus · Message par **Dadeus** » dim. 01 sept., 2013 08:52

Eric M a écrit : ↑dim. 01 sept., 2013 08:19En VHRS on s'en fout.Â

Oui mais quitte à monter une Gr1, autant le faire bien car on ne sait jamais. J'ai commencé en VHRS, et aujourd'hui, je suis en train de voir avec la FFSA pour essayer d'homologuer la D au moins en Classic pour pouvoir rouler "vite". J'ai testé au Pays Basque une ES à fond, c'est jouissif (j'ai pu le faire car 1° à passer en VHRS, pas de moyenne car les VHC étaient passés en convoie et donc "vous roulez comme vous voulez ..." J'ai été le seul car quand ils m'ont vu, ils ont dit aux autres d'y aller tranquille et sans casque ...

)

Message par **Eric M** » dim. 01 sept., 2013 09:24

Oui mais je ne crois pas que Jay ait "envie" de faire du VHC. Lors de notre dernière discussion on était tout à fait d'accord tous les deux pour penser que le meilleur compromis actuel était le VHRS.
Le VHC est une course à l'armement sur laquelle on ne désire pas s'embarquer. PTH, achat et surtout renouvellement de materiel (neuf), licences etc... on n'a pas les moyens de se payer ces jouets.
Alors qu'en VHRS, si on n'a pas une auto trop puissante, on peut s'amuser tout autan, sans prise de tête

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 01 sept., 2013 09:43

Est ce que ça veut dire que je pourrai participer avec ma Manta aux rallyes VHRS ?

Maxor · Message par **Maxor** » dim. 01 sept., 2013 09:45

Eric a raison pas besoin de beaucoup de cv pour s'amuser et se faire plaisir d'autant plus que vaut mieux une voiture qui a de bon freins et un moteur fiable pour éviter toute sortie de route ou casse moteur et finir la course

Message par **Jay** » dim. 01 sept., 2013 10:09

herve.l a écrit : ↑dim. 01 sept., 2013 06:28attention la ZF n a jamais été homologuée sur une manta A

Oui je sais bien, contrairement aux Ascona A

wim bos a écrit : ↑dim. 01 sept., 2013 06:40Je ne pense pas que Jay montera une boîte ZF, par contre une boîte 1000 tours peut faire du bien.

Je vais monter celle que j'ai mais j'ai bien envie d'essayer une mille tours, on verra en fonction des finances.

Comme le dit Eric, le but c'est surtout du loisir donc le VHRS est peut être une bonne alternative.

Message par **Eric M** » dim. 01 sept., 2013 11:20

wim bos a écrit : ↑dim. 01 sept., 2013 09:43Est ce que ça veut dire que je pourrai participer avec ma Manta aux rallyes VHRS ?

Bien sur.

ecots · Message par **ecots** » dim. 01 sept., 2013 19:17

Eric M a écrit : ↑dim. 01 sept., 2013 09:24Oui mais je ne crois pas que Jay ait "envie" de faire du VHC. Lors de notre dernière discussion on était tout à fait d'accord tous les deux pour penser que le meilleur compromis actuel était le VHRS.
Le VHC est une course à l'armement sur laquelle on ne désire pas s'embarquer. PTH, achat et surtout renouvellement de materiel (neuf), licences etc... on n'a pas les moyens de se payer ces jouets.
Alors qu'en VHRS, si on n'a pas une auto trop puissante, on peut s'amuser tout autan, sans prise de tête

ça fait plaisir ces nouvelles ....

...apres la manta voila haujourd hui ...