1900S 1971 Gr1

Message par **Jay** » lun. 16 févr., 2009 12:48

QUOTE Attention ce topic n'est pas un topic sur le cyclimse

Salut à tous,

Re-voici ma Manta A 1900S de 1971, à l'origine elle était bleu "cosmos" (pas très courant) Son ancien proprio (ecots sur les forums) l'a acheté dans un état concours en 2000 en vue de participer à quelques épreuves VHC.

Photos du passeport technique:

D'abord avec des Bandes vertes puis repeinte dans un autre Bleu avec des bandes blanches :

Quelques photos lors de l'achat: (5 Aout dernier)

Malgré une peinture moyenne les Soubassement sont nickel, c'est plutôt rare

Alors j'ai craqué...

A suivre...

Alro14 · Message par **Alro14** » lun. 16 févr., 2009 13:03

Tres belle auto Jay, elle a quoi sous le capot exactement?

trop fun le feu de remorque sur le tableau de bord

C'est quand que tu nous fais une vrai petite course?

Message par **MANTAO** » lun. 16 févr., 2009 14:35

J'adore son look de "muscle car" avec les 2 optiques seulement!

manta77 · Message par **manta77** » lun. 16 févr., 2009 15:05

tres belle auto
a toi de la faire rouler maintenant

Message par **Duddits** » lun. 16 févr., 2009 20:44

Belle auto et quelle glisseuse

Maxor · Message par **Maxor** » mer. 18 févr., 2009 19:47

ah ouai je m'en souviens de l'annonce
comment tu la démarre au tournevis au démarreur ?

Message par **MANTAO** » mer. 18 févr., 2009 20:57

Au fait Jay,tes optiques sont cachés?Supprimés?Peints?

Message par **Jay** » mer. 18 févr., 2009 21:53

non ils étaient juste masquées par du scotch. Sinon pour maxor, pour la démarrer, ben j'utilise un bouton poussoir ou un tournevis quand je suis coté moteur.

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
trop fun le feu de remorque sur le tableau de bord

Je l'ai enlevé car j'ai refait le compteur, tableaux de bord et j'en ai profité pour monter les 3 manos des SR/GTE, + Moquette noir...

Message par **larro** » lun. 23 févr., 2009 23:19

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Jolie manta Jay,
C' est le circuit d' essence qui passe devant le radiateur?
Des infos sur l' équipement "groupe 1" stp.

Message par **Jay** » mar. 31 mars, 2009 19:03

Oui c'était bien le circuit d'essence qui passait devant le radiateur, je ne sais pas trop la raison de cette modif

j'ai remis le circuit comme à l'origine.

Sinon coté équipement, comme c'est une GR1, elle est assez proche de la série:

Alimentation: Au départ, j'avais un Weber 40DFO (rekord Sprint) mais non homologué sur les Manta et Ascona A Gr1, et j'arrive pas à la faire fonctionner correctement avec (mais j'ai pas cherché non plus) donc j'ai remis un Solex 32/35 DIDTA (de Commodore A) provisoirement le temps de trouver les réglages pour mon nouveau carburateur: (le seul homologué en Gr1 sur les Ascona et Manta A)

Un Solex 40/42 CCI

Il s'agit d'un vrai double corps synchronisé:

J'en ai profité pour agrandir les entrées du collecteur admission. (Passer les entrées de 32 à 42mm)

Distribution: Arbre à cames plus pointu (façon de parler bien-sur)

4 ressorts courts
4 Koni
Autobloc 40% 3.67