1900S 1971 Gr1
- Jay
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QUOTE Attention ce topic n'est pas un topic sur le cyclimse
Salut à tous,
Re-voici ma Manta A 1900S de 1971, à l'origine elle était bleu "cosmos" (pas très courant) Son ancien proprio (ecots sur les forums) l'a acheté dans un état concours en 2000 en vue de participer à quelques épreuves VHC.
Photos du passeport technique:
D'abord avec des Bandes vertes puis repeinte dans un autre Bleu avec des bandes blanches :
Quelques photos lors de l'achat: (5 Aout dernier)
Malgré une peinture moyenne les Soubassement sont nickel, c'est plutôt rare
Alors j'ai craqué...
A suivre...
Salut à tous,
Re-voici ma Manta A 1900S de 1971, à l'origine elle était bleu "cosmos" (pas très courant) Son ancien proprio (ecots sur les forums) l'a acheté dans un état concours en 2000 en vue de participer à quelques épreuves VHC.
Photos du passeport technique:
D'abord avec des Bandes vertes puis repeinte dans un autre Bleu avec des bandes blanches :
Quelques photos lors de l'achat: (5 Aout dernier)
Malgré une peinture moyenne les Soubassement sont nickel, c'est plutôt rare
Alors j'ai craqué...
A suivre...
Dernière modification par Jay le sam. 03 nov., 2012 17:34, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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Tres belle auto Jay, elle a quoi sous le capot exactement?
trop fun le feu de remorque sur le tableau de bord
C'est quand que tu nous fais une vrai petite course?
trop fun le feu de remorque sur le tableau de bord
C'est quand que tu nous fais une vrai petite course?
Dernière modification par Alro14 le lun. 16 févr., 2009 13:03, modifié 1 fois.
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
<a href='http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11540716' target='_blank'><img src='http://i74.servimg.com/u/f74/11/54/07/16/img_0918.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11540716' target='_blank'><img src='http://i64.servimg.com/u/f64/11/54/07/16/img_0311.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11540716' target='_blank'><img src='http://i44.servimg.com/u/f44/11/54/07/16/_mg_0513.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
alro14@hotmail.fr
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J'adore son look de "muscle car" avec les 2 optiques seulement!
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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ah ouai je m'en souviens de l'annonce
comment tu la démarre au tournevis au démarreur ?
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MANTA A SR 1.9E de 1971
<a href='http://maxmanta.skyrock.com/' target='_blank'>maxmanta.skyrock.com</a>
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Au fait Jay,tes optiques sont cachés?Supprimés?Peints?
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- Jay
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non ils étaient juste masquées par du scotch. Sinon pour maxor, pour la démarrer, ben j'utilise un bouton poussoir ou un tournevis quand je suis coté moteur.
Je l'ai enlevé car j'ai refait le compteur, tableaux de bord et j'en ai profité pour monter les 3 manos des SR/GTE, + Moquette noir...
Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
trop fun le feu de remorque sur le tableau de bord
Je l'ai enlevé car j'ai refait le compteur, tableaux de bord et j'en ai profité pour monter les 3 manos des SR/GTE, + Moquette noir...
Dernière modification par Jay le mer. 18 févr., 2009 21:56, modifié 1 fois.
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Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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- Jay
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Oui c'était bien le circuit d'essence qui passait devant le radiateur, je ne sais pas trop la raison de cette modif j'ai remis le circuit comme à l'origine.
Sinon coté équipement, comme c'est une GR1, elle est assez proche de la série:
Alimentation: Au départ, j'avais un Weber 40DFO (rekord Sprint) mais non homologué sur les Manta et Ascona A Gr1, et j'arrive pas à la faire fonctionner correctement avec (mais j'ai pas cherché non plus) donc j'ai remis un Solex 32/35 DIDTA (de Commodore A) provisoirement le temps de trouver les réglages pour mon nouveau carburateur: (le seul homologué en Gr1 sur les Ascona et Manta A)
Un Solex 40/42 CCI Il s'agit d'un vrai double corps synchronisé:
J'en ai profité pour agrandir les entrées du collecteur admission. (Passer les entrées de 32 à 42mm)
Distribution: Arbre à cames plus pointu (façon de parler bien-sur)
4 ressorts courts
4 Koni
Autobloc 40% 3.67
Sinon coté équipement, comme c'est une GR1, elle est assez proche de la série:
Alimentation: Au départ, j'avais un Weber 40DFO (rekord Sprint) mais non homologué sur les Manta et Ascona A Gr1, et j'arrive pas à la faire fonctionner correctement avec (mais j'ai pas cherché non plus) donc j'ai remis un Solex 32/35 DIDTA (de Commodore A) provisoirement le temps de trouver les réglages pour mon nouveau carburateur: (le seul homologué en Gr1 sur les Ascona et Manta A)
Un Solex 40/42 CCI Il s'agit d'un vrai double corps synchronisé:
J'en ai profité pour agrandir les entrées du collecteur admission. (Passer les entrées de 32 à 42mm)
Distribution: Arbre à cames plus pointu (façon de parler bien-sur)
4 ressorts courts
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Dernière modification par Jay le mar. 31 mars, 2009 19:23, modifié 1 fois.
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