rekord c sprint
Et pas facile à trouver aujourd'hui...
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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alor il y a un peu plus d une semaine de ca quand je freiné la voiture se déporté dangereusement sur la gauche 
!! il y avait un gros probleme ,arivé chez moi je me suis penché sur le probleme et en ragardant en dessous un liquide sur la roue du coté interieur en suivant les gouttes la cause l étriers droit. humm... apres démontage de l etriers je vois pas de probleme 
et mes venu une idée de l eau savonneuse et de l air comprimé ,et magie des bulles sur le piston
en regardant de plus pres le piston fissuré !! faut le faire quand meme 
du coup commande pièces
commande arivé
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!! il y avait un gros probleme ,arivé chez moi je me suis penché sur le probleme et en ragardant en dessous un liquide sur la roue du coté interieur en suivant les gouttes la cause l étriers droit. humm... apres démontage de l etriers je vois pas de probleme et mes venu une idée de l eau savonneuse et de l air comprimé ,et magie des bulles sur le piston
en regardant de plus pres le piston fissuré !! faut le faire quand meme du coup commande pièces
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Avant de sortir les pistons de l'étrier, regardes bien la position de chaque ! 
Tu as des gros freins !
Si tu regardes l'ancien piston tu vois que la partie qui appuie sur la plaquette n'est pas Lisse / Égale mais a sur environ 180° une 'encoche' cette encoche doit 'traverser' la petite tôle fine, la tôle doit éviter que le piston peut tourner.
Le montage est comme ça:
Si tu regardes l'ancien piston tu vois que la partie qui appuie sur la plaquette n'est pas Lisse / Égale mais a sur environ 180° une 'encoche' cette encoche doit 'traverser' la petite tôle fine, la tôle doit éviter que le piston peut tourner.
Le montage est comme ça:
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
j aurai de vos lumières !! apres démontage du maitre cylindre de ma rekord parceque il fuyait par un ptit trou que d ailleur j avais jamais remarqué ce ptit trou qui se trouve au fond en dessous du coté du mastervac .bon apres le démontage complet du maitre cylindre qui a était un peu rapide j ai pas eu l intelligence de regardé le sens des joints et la place des rondelles 
donc voila je suis devant tout ca sans savoir comment remonté dans le bon ordre 
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Y'a une vue éclatée dans la RTA... 
IL FAUT AVOIR LA RTA !!!
IL FAUT AVOIR LA RTA !!!
Dernière modification par MANTAO le ven. 22 nov., 2013 07:03, modifié 1 fois.
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