Slt à tous, j'aimerais mettre un moteur 16v DOHC dans ma city 1000s, j'ai la boite 5 getrag qui va avec
Quels seraient les modifs à effectuer? Transmission,pont, caisse?
moteur 16v dans city 1000s
Bon alors par où commencer...? 
-Il te faudra un C20XE complet avec son faisceau d'injection et son calculateur.
-trouver une boite G240 de Manta B (1.8GT/Fréquelin) ou une boite R25 d'Omega A 2.0i ou 1.8i et l'arbre de transmission qui va avec cette boite.Cet arbre devra être modifié,càd raccourcie et équilibré,il devra se monter avec le pont ar,donc même nombre de cannelures.
Le mieux serait de partir d'une Kadett C Automatic,car le tunnel de boite est plus large et donc la boite 5v rentrera sans problèmes.
-un collecteur d'échappement sur mesure (fait maison ou acheté chez RISSE MS...mais cher!)
-supprimer (ou modifier)ton bloc chauffage intérieur (car la culasse touche à l'arrière)
-un ventilateur électrique + manocontact derrière le radiateur
-des freins plus gros...
-modifier ton réservoir de carburant pour y inclure un retour d'essence et aussi monter une pompe à essence électrique
Voilà le plus gros du travail à faire (mais j'en oubli sans doute),tu trouveras des exemples de swap sur le net!
-Il te faudra un C20XE complet avec son faisceau d'injection et son calculateur.
-trouver une boite G240 de Manta B (1.8GT/Fréquelin) ou une boite R25 d'Omega A 2.0i ou 1.8i et l'arbre de transmission qui va avec cette boite.Cet arbre devra être modifié,càd raccourcie et équilibré,il devra se monter avec le pont ar,donc même nombre de cannelures.
Le mieux serait de partir d'une Kadett C Automatic,car le tunnel de boite est plus large et donc la boite 5v rentrera sans problèmes.
-un collecteur d'échappement sur mesure (fait maison ou acheté chez RISSE MS...mais cher!)
-supprimer (ou modifier)ton bloc chauffage intérieur (car la culasse touche à l'arrière)
-un ventilateur électrique + manocontact derrière le radiateur
-des freins plus gros...
-modifier ton réservoir de carburant pour y inclure un retour d'essence et aussi monter une pompe à essence électrique
Voilà le plus gros du travail à faire (mais j'en oubli sans doute),tu trouveras des exemples de swap sur le net!
Dernière modification par MANTAO le lun. 25 nov., 2013 07:58, modifié 1 fois.
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Faut voir avec Lio pour les détails de transformation 
<img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/40/44/30786810.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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kadett power
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la boite de l'oméga passe dans le tunnel de 1000.(boite manuelle) j'ai fait ce montage.
il faut aussi les durits carburant aller/retour, pour le support de boite il faut souder 2 contre plaque sur le plancher a l'intérieur, ensuite tu met le support que tu veux
pour commencer tu peu garder ton pont de 1000... mais ca va patiner jusqu'en 3 eme minimum!
pour les freins avant, tu peu monter du manta b, (disques un peu plus grand et plaquettes aussi) ou mieux du rekord E 2.2, disques ventilés... c'est le montage le plus simple... ensuite avec de la modif, ont peu passer a encore plus performant!
tu peu aussi monter l'assistance et le maitre cylindre de manta B (faut juste "quelques" coup de maillet pour passer l'assistance le reste ca va tout seul!
pour l'arrière ca va pas trop mal a l'origine... mais je suis en train de voir pour monter un freinage d'astra F (apparement ca a l'air simple mais j'ai pas encore fini.)
pour le radiateur, il te faut un plus grand (genre kadett c gt/e, rekord D...)
le collecteur d'échappement "maison" ne coute pas bien cher... mais c'est très chiant a faire!!!
si tu veux garder ton chauffage (je te le conseille car sans a la première averse tu ne roule plus!)
il faut monter un allumeur de 1.8s.
il faut aussi les durits carburant aller/retour, pour le support de boite il faut souder 2 contre plaque sur le plancher a l'intérieur, ensuite tu met le support que tu veux
pour commencer tu peu garder ton pont de 1000... mais ca va patiner jusqu'en 3 eme minimum!
pour les freins avant, tu peu monter du manta b, (disques un peu plus grand et plaquettes aussi) ou mieux du rekord E 2.2, disques ventilés... c'est le montage le plus simple... ensuite avec de la modif, ont peu passer a encore plus performant!
tu peu aussi monter l'assistance et le maitre cylindre de manta B (faut juste "quelques" coup de maillet pour passer l'assistance le reste ca va tout seul!
pour l'arrière ca va pas trop mal a l'origine... mais je suis en train de voir pour monter un freinage d'astra F (apparement ca a l'air simple mais j'ai pas encore fini.)
pour le radiateur, il te faut un plus grand (genre kadett c gt/e, rekord D...)
le collecteur d'échappement "maison" ne coute pas bien cher... mais c'est très chiant a faire!!!
si tu veux garder ton chauffage (je te le conseille car sans a la première averse tu ne roule plus!)
il faut monter un allumeur de 1.8s.
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
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