de toute facon, un démontage des tambours+ soufflage+ gros papiers de verre sur les machoire et les tambours, c'est le minimun... un démontage et graissage des articulations et du cable de frein a main encore mieux, en même temps tu voit si il y a une fuite ou pas, ca coute rien et ca prend une demi heure, tu termine ca part un réglage des exentriques et du frein a main, au moins tu sait sur quoi tu roule (et le réglage des exentriques bien fait diminu légérement ta course a la pédale)
pour le coup du master vac qui avale le liquide de frein, j'ai deja eu la blague... au point qu'une fois le moteur a tout "gober" grosse fumée blanche a l'échappement et moteur qui cale!!! je croyais l'avoir fusillé, mais non il est reparti et tournait même un peu mieux (décrasser?)
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.