Sur la boite 4 GM, il existe un trou entre la 3 et la 4. Peut -on changer adapter d'autres pignons de 3 et 4 d'origine GM pour avoir des rapports plus courts.
Merci pour la réponse
Boite 4 GM
Ce qu'il te faudrait, c'est une boîte 4 1000 tours 
.
. Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Intéressant ! d'après le tableau, il y aurait 4 variantes de la boite GM4? j'ignorais totalement qu'il y avait plusieurs"pignonneries", je pensais qu'opel jouait uniquement sur les rapports de pont.
la variante 3 a les rapports les plus serrés jusqu'en 3 mais un trou entre 3 et 4.
la variante 3 a les rapports les plus serrés jusqu'en 3 mais un trou entre 3 et 4.
Dernière modification par mantaluke le mar. 10 déc., 2013 13:56, modifié 1 fois.
simkadet a écrit : ↑lun. 09 déc., 2013 21:04Merci Wim bos mais je n'ai pas trouvé pour la Kadett (gte 1900) et à dire vrai je ne comprends pas grand chose surtout en Allemand ...
Je peux monter une autre boite sur mon CIH 1900 ?Â
Tu peux monter une autre boîte GM4 ou Getrag 240.
Pour le reste, pas de problème, il me reste les imprimer et scanner.
A+
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étagement des 4 variantes :
il n'y a pas d'infos sur les pignons utilisés dans les variantes 3 et 4 mais on voit sur les deux premières qu'il ont deux engrenages d'entrée (arbre d'entrée/ arbre secondaire): 29/19 et 31/19 le reste se joue sur les engrenages de sortie (arbre secondaire/ arbre de sortie);il y peut être moyen de faire un mix sachant que les entraxes sont les mêmes sur toutes les GM4. Hormis la 4ieme qui reste avec un rapport de 1 à cause de la prise directe, il doit être possible de "rapprocher les autres" vers cette dernière?
il n'y a pas d'infos sur les pignons utilisés dans les variantes 3 et 4 mais on voit sur les deux premières qu'il ont deux engrenages d'entrée (arbre d'entrée/ arbre secondaire): 29/19 et 31/19 le reste se joue sur les engrenages de sortie (arbre secondaire/ arbre de sortie);il y peut être moyen de faire un mix sachant que les entraxes sont les mêmes sur toutes les GM4. Hormis la 4ieme qui reste avec un rapport de 1 à cause de la prise directe, il doit être possible de "rapprocher les autres" vers cette dernière?
Dernière modification par mantaluke le mar. 10 déc., 2013 17:30, modifié 1 fois.
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simkadet a écrit : ↑lun. 09 déc., 2013 20:05Question:
Sur la boite 4 GM, il existe un trou entre la 3 et la 4. Peut -on changer adapter d'autres pignons de 3 et 4 d'origine GM pour avoir des rapports plus courts.
Merci pour la réponseÂ
Oui, tu trouves des pignonneries complètes GrA ou "1000trs" chez Quaife pour 800€. Tu la trouves chez RISSE Motorsport pour un peu plus cher au cas ou. Il y a juste a monter le tout dans ton carter de boite GM4.
Sinon tu trouves aussi des boite ZF GrA neuves et complètes sur le net mais c'est beaucoup plus cher. (7500€)
++
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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Ben il reste RISSE, en espérant qu'ils ont ça en stock.
http://www.risse-motorsport.de/product_inf...Gang-Sport.html
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