renseignement moteur

ourson_88 · Message par **ourson_88** » lun. 02 nov., 2009 17:02

bonjour, voila j ai serre mon nouveau moteur cih 2.0 j ai fait presque 20 kilometre avec pas beaucoup, comme il a ete mal monte je vais le faire moi mm avec deux copain pour etre sur de bien le monter dans les normes, donc j ai demonte le moteur apparament c la chaine de distribution qui a sauter surment du au tendeur de chaine trafiquer plus de pression d huile dedans j aurai bien voulu avoir vos conseils.
le moteur a juste un volant moteur alleger,un arbre a came le plus gros pour les injections d origine c tt.

-il faut que j achete une tte nouvelle distri chez risse motorsport?
-si oui es qu il faut que j achette le tendeur motorsport pour plus avoir le mm probleme?
-j aimerai savoir aussi les couples de serrage de la culasse et autres du moteur cih?
-derniere chose qd mon moteur est au point mort haut mon pignon de l arbre a came doit etre alligner par rapport a koi?

grand merci d avance.

Message par **Pascal** » lun. 02 nov., 2009 17:46

Salut,

pour les couples de serrage, j'ai ceux du 1900 CIH, est-ce les mêmes ?

ourson_88 · Message par **ourson_88** » mar. 03 nov., 2009 16:47

j en ai aucune idee?! j espere que quelqu un va nous eclairee.

Message par **MANTAO** » mer. 04 nov., 2009 08:11

ATTENTION:ilva falloir que tous les membres de ce forum s'achètent la RTA de leur voiture,ça va devenir OBLIGATOIRE sinon c'est le bannissement!!!!!!!

Nannn,je déconne! (mêmes si elles se vendent pas cher sur le net...)

Couple de serrage culasse sur bloc 10 (m.daN) (d'après la RTA)

Toutes les réponses que tu cherche y sont! Au PMH,ta poulie d'AAC doit être "repère sur repère"(normalement)avec la petite tôle support,celle qui se trove juste en dessous (de ta poulie)
Pour ta distribution,la chaîne et le tendeur peuvent rester d'origine,sauf à la rigueur si tu fais du circuit,dans ce cas tu peux monter un tendeur modifié,qui te permettra de conserver la tension de la chaîne malgré la chute de pression d'huile!

ourson_88 · Message par **ourson_88** » mer. 04 nov., 2009 12:00

j ai la rta mais en 1200 cc je sais pas si c le même couple de serrage que le moteur cih , en tous cas ce n'est pas évident de trouver un rta gte en français!!.

Message par **Pascal** » mer. 04 nov., 2009 17:50

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Couple de serrage culasse sur bloc 10 (m.daN) (d'après la RTA)

C'est ce que j'ai sur la RTA du CIH 1900, donc c'est pareil !

Message par **MANTAO** » jeu. 05 nov., 2009 06:57

ourson_88 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 en tous cas ce n'est pas évident de trouver un rta gte en français!!.

Pas de problème question moteur,car GT/E= CIH 1900 ou 2.0E

ourson_88 · Message par **ourson_88** » jeu. 05 nov., 2009 16:31

salut pascal quand ta le temps tu saurais me donner les couples de serrage moteur.

merci d avance.