Bella macchina

Message par **Eric M** » mer. 05 févr., 2014 12:13

Par contre concernant les moteurs, je rejoins Wim sans problème. Ces mécaniques italiennes sont simplement fabuleuses. Une chanson qu'aucun autre moteur ne peut égaler. A part certaines japonaises peut-être...

Message par **SHADOWTOO** » mer. 05 févr., 2014 12:17

Et sauf si je me trompe, assez vite équipés en double AAC.
Même sur des véhicules pas forcément à caractère sportif.

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 05 févr., 2014 13:16

Oui, en Italie les arbres à cames étaient "en solde", Alfa Romeo, Fiat 124S, 125S, 130, Lancia Fulvia elles avaient toutes deux ou 2 X 2 arbres à cames.
Par contre Ferrari arrivait assez tard avec 2 arbres à cames (par rangé de cylindres) c'était en 1967 pour sa 275GTB4.

lucky · Message par **lucky** » mer. 05 févr., 2014 14:11

Il y a tout ce qui faut dans ces moteurs alfa couple,bruit et haut régime, faire simplement bien chauffer avant de tirer dessus.
Sans parler de la boite 5 ou beaucoup de marques ont vraiment tardé à l' installer!

Message par **wyves** » mer. 05 févr., 2014 14:14

Les moteurs italiens sont trés solides. Plus que leurs carrosseries!
Le double-arbre alfa est un modèle de simplicité et d'efficacité. La montée dans les tours est jouissive et la bande son est!!!!

En 70 ils tiraient sans problème 130cv d'un 2l carbu sans souci de fiabilité.

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 05 févr., 2014 14:22

Absolument, je pense qu'Alfa était le premier à installer les boîtes 5 c'était au début des années '50 sur la 1900.

Mais il faut faire attention au moteur, chauffes le très prudent (ce n'est pas pour rien que a plus part de ces Alfa ont des thermomètres d'huile), après tu peux tirer au gaz.

Message par **larro** » mer. 05 févr., 2014 20:06

wim bos a écrit : ↑mer. 05 févr., 2014 12:06Mécanique capricieuse ? oui, c'est plus compliqué qu'une Rekord de 1960 mais ça est juste le challenge pour le mécanicien.
Comme je disais plus haut, ce moteur est en V avec une seule culasse.
Je préfère cette mécanique largement au dessus la mécanique anglaise avec les carburateurs SU et tout fuit d'huileÂ

Tu n' aurais pas une photo de cette fameuse culasse? Je n' ai jamais vu et je suis curieux.

lucky · Message par **lucky** » mer. 05 févr., 2014 21:52

Allez !! puisque vous l' aimez cette voiture deux autres petites photos , mais pas plus sinon les forums alfa vont être jaloux

Message par **monza84** » mer. 05 févr., 2014 22:00

Belle auto!

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 05 févr., 2014 22:41

larro a écrit : ↑mer. 05 févr., 2014 20:06Tu n' aurais pas une photo de cette fameuse culasse? Je n' ai jamais vu et je suis curieux.Â

Voici la culasse d'une Fulvia, malgré que c'est un moteur en V les carburateurs sont à un coté le collecteur d'échappement à l'autre coté.
Les canaux traversent la culasse.