opel gt conrero gr.4

gplaurent · Message par **gplaurent** » jeu. 13 févr., 2014 08:39

bonjour,

Je suis à la recherche d'info concernant les GT CONRERO groupe 4

sur le kit carrosserie, si quelqu'un à des moules ou un jeu à vendre.

et surtout je cherche des infos sur le train avant.
comment était il élargi, par simple élargisseur, ou en modifiant les triangles?

merci

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 13 févr., 2014 09:16

Même en GR4 on n'avait pas droit de modifier les triangles d'une façon que la voie augmente.

L'augmentation de voie des GT de Conrero doit venir des autres moyeux et jantes.

gplaurent · Message par **gplaurent** » jeu. 13 févr., 2014 13:29

donc uniquement par élargisseur.
pas top

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 13 févr., 2014 13:53

est ce que tu connais la voie et largueur des jantes AV dune Conrero GR4 ?

gplaurent · Message par **gplaurent** » jeu. 13 févr., 2014 14:36

non, mais le problème c'est que s'il y a un gros déport, c'est pas top pour les roulements de roues

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 13 févr., 2014 14:46

Exactement, mais une voiture GR4 changera ses roulements plus souvent que celle de la grand-mère.

Un autre inconvenant est que la voiture "cherche" sur une route bosselée, mais là on peut monter des jantes plus étroites et avec moins de déport.
D'après moi les GT Gr.4 de Conrero roulaient plus tôt sur circuit, et là pas de problème.

gplaurent · Message par **gplaurent** » jeu. 13 févr., 2014 15:00

c'est le problème d'un gros déport.
et je fais du rallye pas du circuit.
je vais rester avec mes 20 mm d'élargisseur et mes 205 par 13 pouces

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 13 févr., 2014 15:28

Je pense que c'est la bonne solution ou bien même sans élargisseurs

Mieux d'investir dans des bons pneus que dans des belles jantes !

Fred_54 · Message par **Fred_54** » dim. 09 mars, 2014 08:56

Les ailes poly sont dispo chez MC Racing.....

Comme l'a si bien dit Wim l'élargissement ne se fait que pas une cale entre le moyeu et la jante.

à l'époque Conrero utilisait des jantes de 12" de large....

Tout dépend ce que tu veux faire toi ...une vraie réplique pour du VHC ou du classic....

Pour ma part (je n'ai pas de PTH) j'ai des jantes en 8x13 ET01 au carré.

A l'arrière j'ai un pont de manta B et à l'avant train d'origine avec cales de 50mm (de mémoire)

Si tu veux plus d'infos contacte moi.

gplaurent · Message par **gplaurent** » lun. 10 mars, 2014 13:55

Bonjour Fréd.

Il y a une paire d'année, j'étais venir te voir à Nancy.
Tu m'avais montré ta GT.

Pour l'arrière, pas de problème, passer avec un train de Manta, ca marche, mais pour l'avant, la solution élargisseur de 50 mm ne me convient pas. c'est pas bon pour les roulements, et surtout pour la précision du train avant.

Je pensais que éventuellement, par exemple, des triangles plus long avec des lames plus longues avait été homologué... quelque chose de plus mécanique que des élargisseurs.

Pour les ailes, je croyais que tu avais les moules!!!

Merci Fréd.