Ma 2 litres SR

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babache
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Message par babache »

Merci beaucoup pour les conseils que je vais bien sûr suivre si je n'arrive pas à sauver celui là. :cou:
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babache
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Message par babache »

Bon je sors d'hibernation. Le moteur est dégrippé et est prêt pour retrouver la caisse.
J'ai hâte d' essayer ça !!
Reste le calage de l' allumage!
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FACO62
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Message par FACO62 »

:bien: :bien:
c est pas une mode . mais un mode de vie
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babache
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Message par babache »

Nous avons remis en route le moteur avec Fullmetal après 25 ans d' inactivité.( pas Fullmetal). La pompe à essence n'a pas survécue !! Sinon une horloge.!! Savez vous comment actionner les essuis glaces des phares ? Hâte de faire les essais sur route !! :win:
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pierre54
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Message par pierre54 »

Normalement les essuis phares fonctionnent avec les essuis glaces quand les phares sont allumées.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... php?t=2304' target='_blank'>> Topic de ma Manta <</a></span>
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Eric M
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Message par Eric M »

Ils ne fonctionnent pas uniquement en mode "lave-glace" ?... :ref:
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Fullmetal
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Message par Fullmetal »

Oui ca péte ! encore une de sauvé !!!
C'est increvable c'est truc la :oui:
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>[i:ksv4q]<span style='color:orange'>Opel power &#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;</span>[/i:ksv4q]</span>
<img src='http://i74.servimg.com/u/f74/17/00/80/16/key_ar11.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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wim bos
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Message par wim bos »

Eric M a écrit : ↑mer. 19 mars, 2014 21:30Ils ne fonctionnent pas uniquement en mode "lave-glace" ?...  :ref:


:+1:
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
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babache
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Message par babache »

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Un petit rallye de 1 200 km ce week - end pour la forme.
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SleeperStyle
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Message par SleeperStyle »

Eric M a écrit : ↑mer. 19 mars, 2014 21:30Ils ne fonctionnent pas uniquement en mode "lave-glace" ?...  :ref:

Je pense aussi... si c'est pas le cas faudra me dire ou se trouve la capteur de pluie sur Manta/Ascona :))

Mycroft a écrit : ↑mar. 05 nov., 2013 09:08Ne jamais changer un seul piston il vaut mieux les changer tous car il font généralement partie d'un lot de fonderie...

Pour moi, sur un moteur stock c'est des conneries. Je suis preneur d'une explication pouvant justifier le besoin de changer les 4. En quoi le fait que les pièces viennent de 2 coulées différentes pourrait poser un problème :ref:
Dernière modification par SleeperStyle le mer. 14 janv., 2015 19:15, modifié 1 fois.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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