DODGE

Message par **comoav8** » sam. 19 juil., 2014 21:10

Meuh non, pas (beaucoup) plus que la Diplomat.
Plus chiant, oui, beaucoup de coudes et contre coudes.
Tout est monté sauf les deux tuyaux des roues AR droite & gauche.
Parce que les deux tubes n'étaient pas finalisés au niveau formes et dimensions.
La cause à la torsion et casse des raccords/tuyaux anciens.
Donc déformation.
Mais ça va le faire.

David57 · Message par **David57** » sam. 19 juil., 2014 22:22

Salut Gilles,

Je me régale toujours autant à suivre ce post !
Dis, tu ne voudrais pas continuer cette nuit ? çà me ferait de l'excellente lecture pour demain matin

Plus sérieusement, bravo ! Si j'avais ta capacité de travail, il y a longtemps que mon admiral serait remontée.

Bon dimanche !

a+

kadett power · Message par **kadett power** » dim. 20 juil., 2014 04:20

ComoA v8 a écrit : ↑sam. 19 juil., 2014 19:27Possible.
Je vais les passer à la bombe, mouiller pour absorber les poussières.
3 litres ?
Non, 1.5 à 2 litres oui.
Je vais regarder sur le bouquin si c'est noté.

le nettoyant frein coute vraiment pas cher (2 euros?), et c'est très efficace!

Fred_54 · Message par **Fred_54** » dim. 20 juil., 2014 11:25

Superbe boulot Gilou ....

Message par **comoav8** » dim. 20 juil., 2014 11:50

Merci Fred, un autre

Hello.
On commence le remontage du coté droit.
Saloperie de ressort quand on a que deux mains.

Nettoyage fait.

Cylindre de roue 7/8 en place

Une fois le cylindre de roue en place, montage du tuyau de frein du Té au cylindre.

Les mâchoires remises en place

Saloperie de bitogno . . .

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 20 juil., 2014 15:34

Donc un problème de moins

Est ce que tu peux nous expliquer comment le système de réglage est fait ?

Message par **comoav8** » dim. 20 juil., 2014 16:02

Le réglage pour le frein à tambour ?
Pas d'excentriques.
Un pré serrage par une mollette basse (réglable par l'extérieur comme sur les Manta B) qui est intercalée entre les mâchoires.
Le levier de frein à pied agît directement sur le haut des mâchoires.
Le système de fixations du câble est une vraie chierie à remettre.
Je ne l'ai pas enlevé à gauche, trop pété les noix pour le coté droit !!!
Ai-je répondu à ta question, Wim ?

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 20 juil., 2014 16:18

Merci

Message par **comoav8** » lun. 21 juil., 2014 10:45

Hello.
Quand on aime . . .
Remontage coté gauche.

Cylindre de roue en place, je peux poser le tuyau rigide, coté roue.

coté Té.

Message par **comoav8** » lun. 21 juil., 2014 10:47

Et c'est pas fini !!!
Le raccord au flexible AR.

Le même flexible vers l'arrière, le Té.