Bonjour à tous,
Je vous explique mon problème, ayant reçu chez moi ma Manta jeudi, je me suis pencher sur la voiture pour la mettre bien en état de marche pour ce Weekend...
-Vidange Moteur
-Remplacement de durite qui était HS
- Controle de tout les serrage de la voiture
et Hier Réglage du Carburateur...
Le carburateur est bien régler aucun soucis...
Lorsque je roule, en accélérant progressivement la voiture prend bien ses tours.
Par contre lorsque je la met en pleine charge, j'ai un trou avant qu'elle ne prennent tout ses tours...
Avez vous déjà eu ce problème ( Carburateur Solex DIDTA 32) Moteur 2L
Si vous pouvez m'éclairer la dessus ce serait magnifique
Manta-51
Trou à l'accélération
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l_acrobate
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pour l'allumage 
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"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
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Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
Avec ce problème là, je reviens toujours sur la même chose; est ce que ton allumage n'est pas trop tard ?
Après tu devrais voir la pompe de reprise de ton carburateur.
A+
Après tu devrais voir la pompe de reprise de ton carburateur.
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Le soucis se produit donc lorsque le deuxième corps du carbu s'ouvre si je comprends bien.
C'est comme si l'essence n'arrivait qu'après coup au second corps de ton carbu.
C'est comme si l'essence n'arrivait qu'après coup au second corps de ton carbu.
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Le problème se produit quand il accélère fort, quand il enfonce l'accélérateur d'un coup.
A ce moment là, il n'y a presque plus de dépression et le deuxième corps se n'ouvre pas.
Le deuxième corps doit s'ouvrir uniquement au moment que le moteur tourne 'alèse' et assez vite, parce-que à ce moment là il doit aspirer beaucoup de l'air.
En accélérant (fort) il faut 'que' de l'essence, l'essence peut seulement sortir des gicleurs quand il y a de la dépression, donc le deuxième corps doit rester fermé.
Son problème est surtout connu chez les moteurs OHV des Kadett.
A ce moment là, il n'y a presque plus de dépression et le deuxième corps se n'ouvre pas.
Le deuxième corps doit s'ouvrir uniquement au moment que le moteur tourne 'alèse' et assez vite, parce-que à ce moment là il doit aspirer beaucoup de l'air.
En accélérant (fort) il faut 'que' de l'essence, l'essence peut seulement sortir des gicleurs quand il y a de la dépression, donc le deuxième corps doit rester fermé.
Son problème est surtout connu chez les moteurs OHV des Kadett.
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rachtaia
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j ai eu exactement ce probleme il y a quelque temps , le rupteur de l allumage ne s'ouvrait pas assez ...
J étais moi aussi certain que le réglage de l allumage etait ok...car il avait été réglé 2 ou 3 mois auparavent , bizarrement ce trou est aussi apparue aprés un réglage carbu.
j ai eu aussi pendant un temps le même genre de trou mais seulement à froid...
J étais moi aussi certain que le réglage de l allumage etait ok...car il avait été réglé 2 ou 3 mois auparavent , bizarrement ce trou est aussi apparue aprés un réglage carbu.
j ai eu aussi pendant un temps le même genre de trou mais seulement à froid...
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