Merci.
Sinon, quels sont les points à vérifier sur cette auto ?
Kadett D GT/E
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Eric M
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Les ancrages du train arrière également. Les arcs de roue arrière, et le bas des baies parebrise av/ar
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
http://www.leboncoin.fr/voitures/694037396.htm?ca=16_s
Je peux te répondre sur l'ensemble moteur boite qui est très bien.
Le moteur est pêchu et la boite assez précise.
Pour le reste....
C'est affaire de goût.
Perso, j'aime pas en quatre portes, et j'aime pas l'attache remorque. Après il peut se démonter.
Sinon l'intérieur semble propre, à vérifier. Les sièges Ricaro sont très bien en maintien.
Pour le prix ????
Attends l'avis des spécialistes.
Bonne journée.
T.
Dernière modification par SHADOWTOO le sam. 16 août, 2014 09:28, modifié 1 fois.
THIERRY
j'ai beaucoup roulé avec cette auto en 2 portes, très fiable, les 115cv ne sont pas à la peine, juste le train avant qui est un peu juste en guidage; mais j'avais mis des ressorts irmsher et surtout des amortos bilstein qui ont un tube à la place de la tige (comme une fourche de moto) ce qui rigidifie bien le guidage du moyeu.
Elle était un peu en concurrence avec la 205 gti 1.9 de l'époque, tout en étant plus rare avec son esthétique opel un peu carrée. Le moteur est souple (8s) et répond à tous les régimes.
L'idéal est de trouver une boite F16 avec les rapports rapprochés.
La mienne était en boite longue, car en 83 il n'y avait pas encore de limitation sévère sur autoroute et elle soutenait sans problème les longs trajets (souvent de nuit sans circulation) quasiment à fond durant des heures....
Pour moi cela reste une excellente auto plaisir avec un esthétique que j'adore, facile à entretenir à moindre coût. Mais elle reste comme beaucoup d'autos de l'époque sensible à le corrosion.
Je suis toujours encore nostalgique quand j'en vois une....j'en avais racheté une deuxième, à remettre en état, mais est arrivé le temps de construire une cabane pour mes rejetons et....par la suite je l'ai remplacée par une astra GSI 16
a+
Elle était un peu en concurrence avec la 205 gti 1.9 de l'époque, tout en étant plus rare avec son esthétique opel un peu carrée. Le moteur est souple (8s) et répond à tous les régimes.
L'idéal est de trouver une boite F16 avec les rapports rapprochés.
La mienne était en boite longue, car en 83 il n'y avait pas encore de limitation sévère sur autoroute et elle soutenait sans problème les longs trajets (souvent de nuit sans circulation) quasiment à fond durant des heures....
Pour moi cela reste une excellente auto plaisir avec un esthétique que j'adore, facile à entretenir à moindre coût. Mais elle reste comme beaucoup d'autos de l'époque sensible à le corrosion.
Je suis toujours encore nostalgique quand j'en vois une....j'en avais racheté une deuxième, à remettre en état, mais est arrivé le temps de construire une cabane pour mes rejetons et....par la suite je l'ai remplacée par une astra GSI 16
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