sa va si a 146 euro tu as la rectif et l'epreuve c'est correcte .
Thermostat bloquer sur culasse
après des devis plus cher les uns que les autres, mon chef ma donner l'adresse d'un atelier à 5min du boulot, réctif faite, le goujons bloquer retirer et tarroder pour 60€,
je doit récuperer le support du thermostat avec l'autre parti du goujons qui est bloquer...
après remontage...
pour le remontage je doit huilé le joint ? c'est indiquer sur la rta, je ponce le plan de joint sur la bloc moteur aussi ?
je doit récuperer le support du thermostat avec l'autre parti du goujons qui est bloquer...
après remontage...
pour le remontage je doit huilé le joint ? c'est indiquer sur la rta, je ponce le plan de joint sur la bloc moteur aussi ?
C'est un prix plus raisonnable ! 
Huiler le joint culasse ?
On met d'huile sur le joint culasse pour être sure qu'il peut bien "chercher sa place" entre le bloc et la culasse, mais normalement les joints culasse ont tous des couches de graphite sur les deux cotés, si le tien a ça aussi pas la peine de mettre d'huile, au contraire, l'huile affecte la couche de graphite.
Huiler le joint culasse ?
On met d'huile sur le joint culasse pour être sure qu'il peut bien "chercher sa place" entre le bloc et la culasse, mais normalement les joints culasse ont tous des couches de graphite sur les deux cotés, si le tien a ça aussi pas la peine de mettre d'huile, au contraire, l'huile affecte la couche de graphite.
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omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
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il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
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Pour le bloc moteur qui est en fonte, tu peux utiliser du papier verre plus gros (180) et un cale de ponçage.
Par contre pour l'alu de la culasse il faut un grain bien fin.
Par contre pour l'alu de la culasse il faut un grain bien fin.
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