Kadett E GT 1800i

[marsgt]

Ca va, il te reste 56 jours 18 heures et 26 minutes pour finir .

[marsgt]

Un grand merci à lordaustin55 et Tonton Kadett avec vos conseils, j'y suis arrivé .

A noter que je n'ai pas eu besoin de défaire la rotule de direction en mëme temps, ça tombait bien car je n'ai pas réussi à la défaire

J'ai pris mon temps et je n'ai rien abïmé, c'est le principal .

Merci les gars !

Vivement que je remonte tout ça car depuis deux mois je commence à avoir mal aux fesses dans l'Ascona et pis a 90 km/h sur l'autoroute, on est presque obligé de rouler dans la BAU avec tous ces Mazout Survitaminés , je te leur supprimerais l'ESP à tous ces görets !

[lordaustin55]

Impeccable ! C'est toujours galère a faire la première fois mais après c'est pas compliqué. Tu verra au remontage tu mettra beaucoup moins de temps. Vivement quelle reroule !

[marsgt]

Kadett terminée ou presque, juste les tirants de chasse et soufflets de crémaillère a remplacer

Merci à mon petit voisin qui lui as un bon étau et une massette, les outils de base en somme .

Très bonne auto et franchement le 18SE marche très très bien .

[lordaustin55]

Bien joué, tu verra pour les soufflets de crémaillère c'est rapide a faire quand on n'a pas de DA.

[marsgt]

Bonjour les FrontAntrieb fans et je sais qu'il y en a mais ils n'osent pas le dire !

Petit passage obligatoire au CT afin d'ëtre en règle et au final, pas de quoi fouetter un chat si ce n'est pour les roulements arrières car ils sont neufs .

Alors soit je n'ai pas assez serré ou les fusées sont hors cotes ?



Pour le circuit d'essence, toutes les durites sont craquelées au niveau de la pompe, une petite réparation à l'africaine avant de faire MRS /Mutzig/Paris/MRS et si elle tombe en rade, c'est pas grave je rentrerais en TGV enfin si il n'y a pas de grëve ..

Il faut du 8mm pour ce circuit et ça tombe bien j'en ai, elle est neuve mais vieille

Je vous laisse car j'ai du boulot !

[marsgt]

YoooooooHHHHHOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!! OpelFreunde, encore 2796 KMs/ en 11 jours pour cette Kadett achetée il y a 6 ans en première main, un grand merci à Patrick du Kadett-Club pour le prët des outils et de la fosse pour changer une durite d'essence qui vraiment n'en pouvait plus et désolé pour le pourrissage du parking Cora de Molsheim à cause du carburant qui s'est écoulé .



Brasserie et brassage des populations oblige .



L'Europa-Park de Rust avec ses manèges de la mort qui tue .





Très bon accueil des Alsaciens et le style des maisons est vraiment sympa .



Etant passionné d'aéronefs civils, je n'ai pas pu m'empëcher que d'aller au Mont St Odile .



Petite visite chez Bugatti, j'aurais bien voulu voir le site d'assemblage de la Veyron ainsi que Messier Services qui fabrique des trains d'atterrissage .

Diversification déjà à l'époque .



J 'ai pensé à notre ami Batave Naçional , peut-ëtre des éléments de réponse de sa part ?





Très belle photo d'Ettore avec son fils Jean qui disparaitra vraiment trop jeune lors d'essais routiers .

[Helio67]

[tonton kadett]

Deuch quality

[marsgt]

Deuch quality 

Oui, c'est encore la bonne époque où Opel savait faire des moteurs eux mëmes .

Le seul reproche que je pourrais faire à cette Kadett, c'est l'absence de direction assistée à basse vitesse, beaucoup de poids sur l'avant et pour se garer, c'est pénible .

Si je change les coupelles d'amortisseurs qui doivent surement ëtre d'origine, ça pourrait peut-ëtre " assouplir " la direction ?

J'avais le mëme soucis avec mon Ascona C pourtant en monte d'origine soit 195/60/14, la direction était très " lourde " aussi .

Petite rencontre avec celle de Pat en 16SH et essai de celle-ci, la sienne est encore mieux conservée que la mienne .