joker068 et ces mantas

[joker068]

[wim bos]

elle à l'air d'être bien méchante, peux tu donner un peu des informations sur ta Manta ?

[MANTAO]

[joker068]

Niveau moteur :

-Moteur C24NE de omega
-cucu preparé et rabotté de 4/10eme
-AAC risse motorsport 308º, poussoir meca et gros ressorts
- volant moteur de 3L allegé
- embrayage sachs 9"
- collecteur 4/2/1 sortie 2,5"
- ligne grA inox risse motorsport
- carbu double corps weber DCOE 48 avec trompete et pipes dbylas
- thermostat 78º
- Pompe a essence Mitsuba avec regulateur king
- bougies bosch argent et cables silicone

Niveau Chassis :

- Amortisseur koni jaune court raccourcie sur mesure
- Ressorts -100mm
- Arceau 6 points avec qq barres supplementaire
- Durite avia
- entierement vidé
- Jantes 9x16
- plaquettes ferrodo et disques rainuré percé

Interieur :

- Sieges baquet
- volant tulipé
- Gros compte tours avec shift light

Voila en gros

[MANTAO]

Une MACHINE ,quoi!

(...qui doit en faire du bruit!)

[joker068]

machine ... oui et non.

il y a encore bcp a ammelioré

un pont en 4.11 lui ferau le plus grand bien.

le kit frein arriere a disques en 264 est commandé et le frein a main hydro en montage.

manquera plus que les gros freinage avant et augmenter encore plus l,angle de braquage

[MANTAO]

Par "gros" freins AV,tu veux parler de 4 pistons AP/Wilwood ou des étriers de Calibra Turbo en 57mm et disques 288mm ...?

[joker068]

auccun des 2

je passe en freinage VW G60 en 280mm, avec le disque devant le moyeu.

Avec l'angle de braquage j'ai l'etrié qui tape dans le triangle

[Mycroft]

tu sais décrire la manip pour augmenter l'angle de braquage ?

[joker068]

oui. tu coupe les buté de direction et tu meule le triangle que la rotule peut "rentree" dans le triangle inf