Mais le mien en chromé, cela aurait été "fun"......
Rénovation.
Quand je disais que ça ressemblait à un insecte, j'avais vu juste.... Filtre "mouche".....
Mais le mien en chromé, cela aurait été "fun"......
Mais le mien en chromé, cela aurait été "fun"......
Dernière modification par Elvis le dim. 09 nov., 2014 08:44, modifié 1 fois.
La seule vraie façon de faire l'amour à une femme, c'est de la faire danser. Même mort, je danserais avec les anges.
Le problème est qu'il paraît qu'ils n'ont pas de sexe.
Le problème est qu'il paraît qu'ils n'ont pas de sexe.
Et j'ai trouvé ça, qu'en pensez-vous, ça irait ?????
Quelqu'un connait ?
http://m.rt-garage.com/pages/pieces-detach...?version=mobile
Quelqu'un connait ?
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La seule vraie façon de faire l'amour à une femme, c'est de la faire danser. Même mort, je danserais avec les anges.
Le problème est qu'il paraît qu'ils n'ont pas de sexe.
Le problème est qu'il paraît qu'ils n'ont pas de sexe.
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coincoin652
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Pour carbu diamètre 13, c'est fait pour les gros carbu 4 corps de V8 américain 
Pas trop gros pour un 1200 ?
Pas trop gros pour un 1200 ?
Dernière modification par coincoin652 le dim. 09 nov., 2014 09:13, modifié 1 fois.
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Essaye plutôt de monter quelque chose dans ce genre là...
(ici sur CIH)
(ici sur CIH)
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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MANTAO a écrit : ↑dim. 09 nov., 2014 11:37Essaye plutôt de monter quelque chose dans ce genre là...
(ici sur CIH)
Ca donne envie de se mettre à la restauration. Le jour où j'aurai un local, sûrement.
La jaune est avec un 1.2 comme le mien, on dirait....
Donc, carbu double corps avec changement de la pipe orientée différemment, c'est ça.
C'est encore mieux qu'une daube moderne neuve... Et ça fait une grosse différence, à la conduite ?
Super boulot......
La seule vraie façon de faire l'amour à une femme, c'est de la faire danser. Même mort, je danserais avec les anges.
Le problème est qu'il paraît qu'ils n'ont pas de sexe.
Le problème est qu'il paraît qu'ils n'ont pas de sexe.
Je trouve Que le bruit d'origine est plutôt sympa, déjà....
J'ai changé la sonde de température sur la culasse, il y avait un petit joint bleu.. Bon, je l'ai remonté tel que, ça ne fuit pas, mais la fiche du fil pour brancher la cosse ne me plait pas, de toute façon, l'aiguille monte dans le bas du "bleu" du tableau, mais ne bouge pas. Peut-être en changeant le calorstat.
Quant à la fiche du ventilo de chauffage, j'ai pris une photo.
Les deux tofs.
La fiche absente.
La sonde.
J'ai changé la sonde de température sur la culasse, il y avait un petit joint bleu.. Bon, je l'ai remonté tel que, ça ne fuit pas, mais la fiche du fil pour brancher la cosse ne me plait pas, de toute façon, l'aiguille monte dans le bas du "bleu" du tableau, mais ne bouge pas. Peut-être en changeant le calorstat.
Quant à la fiche du ventilo de chauffage, j'ai pris une photo.
Les deux tofs.
La fiche absente.
La sonde.
La seule vraie façon de faire l'amour à une femme, c'est de la faire danser. Même mort, je danserais avec les anges.
Le problème est qu'il paraît qu'ils n'ont pas de sexe.
Le problème est qu'il paraît qu'ils n'ont pas de sexe.
Cette pâte bleue sur la sonde est bien connue, nous les montions aussi avec un peu de teflon (ça doit faire masse) le filetage est légèrement conique, si on le serre assez fort c'est étanche.
Si ton thermomètre reste 'en bleu' essayes de mettre une masse temporaire entre la sonde et le bloc et regardes ce qu'il passe.
Je vois qu'il y a du scotch autour de fil, l'isolation était abîmée ?
La prise du moteur de ventilation à disparue, peut être la raison que ton ventilateur fonction à une seule vitesse.
Mieux de la remplacer que de bricoler une autre prise, il y a bien quelqu'un qui a ce morceau de faisceau.
Si ton thermomètre reste 'en bleu' essayes de mettre une masse temporaire entre la sonde et le bloc et regardes ce qu'il passe.
Je vois qu'il y a du scotch autour de fil, l'isolation était abîmée ?
La prise du moteur de ventilation à disparue, peut être la raison que ton ventilateur fonction à une seule vitesse.
Mieux de la remplacer que de bricoler une autre prise, il y a bien quelqu'un qui a ce morceau de faisceau.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
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